- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Elon Musk verklaart de race voorbij na 438.000 mijlen zonder bestuurder in één Texaanse stad, maar Waymo leidt zevenvoudig op wekelijkse totalen en 87 keer op cumulatieve afstand in de VS.

Elon Musk verklaarde dat de race van Tesla met Waymo om de leiding in robotaxi’s “nooit een echte wedstrijd” was, nadat het wagenpark van het bedrijf 438.000 mijlen zonder bestuurder reed in Austin in de week eindigend op 18 oktober.

Austin-cijfers tonen eenweekse Tesla-groei

Het Austin-getal betekende een stijging van 30 procent ten opzichte van de voorgaande week en overtrof het kwartaalgemiddelde van Waymo van ongeveer 406.000 wekelijkse mijlen in dezelfde stad. Het communityproject Robotaxi Tracker verzamelde de gegevens uit de officiële rapporten van beide bedrijven, waaronder de wekelijkse veiligheidsupdates van Tesla en de kwartaalveiligheidshub van Waymo.

Jason Scharf deelde de Austin-vergelijking op X en suggereerde dat de strijd om de stad misschien al beslecht is. Musk reageerde dat de uitkomst nooit twijfel had bestaan.

Nationale totalen tonen duidelijke voorsprong van Waymo

Bij een landelijk overzicht keert het verhaal zich om. Waymo reed gemiddeld 3,90 miljoen mijlen per week met alleen passagiers in het tweede kwartaal van 2026. Tesla bereikte 558.000 mijlen in zijn sterkste week. Afzonderlijke Waymo-markten zoals Phoenix, de Bay Area en Los Angeles overtroffen elk de volledige wekelijkse netwerkoutput van Tesla.

De cumulatieve afstand vergroot het gat verder. Waymo heeft sinds 2020 271,3 miljoen mijlen met alleen passagiers gereden, waarvan 50,7 miljoen alleen al in het tweede kwartaal. Tesla heeft sinds 22 januari 2026 3,11 miljoen mijlen zonder bestuurder gereden, een totaal dat Waymo in één week overtrof.

Austin is goed voor het overgrote deel van Tesla-mijlen

De uitsplitsingen tonen een sterke concentratie. Austin vertegenwoordigde 79 procent van de wekelijkse mijlen zonder bestuurder van Tesla. Dallas droeg 94.841 mijlen bij, terwijl Houston, Tampa, Orlando en Miami samen ongeveer 25.000 mijlen toevoegden. De kleinste gevolgde markt van Waymo, Atlanta, reed gemiddeld 250.000 mijlen per week in het tweede kwartaal.

Snelle Cybercab-uitrol voedt lokale groei

De stijging in Austin komt door een agressieve uitrol. Tesla startte op 3 september met openbare Cybercab-ritten in de stad. Uit staatsgegevens blijkt dat er 463 Cybercabs in Texas geregistreerd staan, waarvan 337 in de voorafgaande 30 dagen. Tijdens de conference call over de resultaten van het derde kwartaal zei Ashok Elluswamy, hoofd AI-software bij Tesla, dat het doel was om “Austin te overspoelen met Cybercabs overal”. Musk merkte op dat het wagenpark in ongeveer een maand met een factor tien was gegroeid.

Operationele beperkingen remmen Tesla-dienst

Tijdens dezelfde call beschreef Elluswamy de huidige beperkingen als technologisch gedreven in plaats van regelgevend. De dienst vermijdt elk scenario met “het minste mogelijke risico”, zei hij. De uren zijn pas recent uitgebreid tot 2 uur ’s nachts en snelwegen, wegen met hogere snelheden, volledige 24-uursdienst en extra weersomstandigheden blijven onbeschikbaar.

Passagiers merken dat voertuigen snelwegen en gelijkvloerse spoorwegovergangen vermijden. Een rit in september die 10 minuten had moeten duren, liep uit tot 70 minuten toen de auto een omweg door de stad maakte om een brug te vinden. Waymo daarentegen rijdt sinds november 2025 op snelwegen in Phoenix, San Francisco en Los Angeles.

It was never a real contest.

Groei zichtbaar maar schaal blijft ongelijk

De mijlen zonder bestuurder van Tesla blijven snel stijgen en Austin heeft nu een echt openbaar wagenpark zonder veiligheidschauffeurs. Een jaar eerder was dat mijlpaal nog niet bereikt. De focus op één stad en verschillen in datatiming beperken echter directe claims van algehele leiding.