Bunkervertragingen in Zhoushan lopen op tot twee weken door krapte bunkerbrandstof

China’s belangrijkste bunkeringhub kampt met langere wachttijden en hogere prijzen terwijl raffinaderijen productie ombuigen naar benzine en diesel

Schepen die Zhoushan aandoen, China’s belangrijkste bunkeringhub ten zuiden van Shanghai, moeten nu één tot twee weken wachten op bunkeren. Dat is een flinke toename ten opzichte van de gebruikelijke één tot twee dagen, volgens bronnen uit de sector die anoniem spraken.

Krapte treft belangrijke Aziatische hub

De langere wachttijden komen door beperktere import van ruwe olie als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten en een strategische koerswijziging bij Chinese raffinaderijen. Staatsbedrijven hebben hun productie verschoven naar benzine en diesel om hogere marges te behalen, waardoor de productie van residu-stookolie voor bunkeren is afgenomen.

Ningbo Zhoushan Port reageerde niet direct op verzoeken om commentaar. China begint donderdag aan een week lang nationaal verlof, wat de activiteiten in verschillende havens verder zal vertragen.

Prijzen stijgen boven Singapore-niveau

Spotprijzen voor zeer laagzwavelige bunkerbrandstof in Zhoushan bereikten niveaus die voor het laatst in maart werden gezien tijdens de beginfase van het conflict met Iran, blijkt uit gegevens van ClearLynx LLC. De brandstof noteerde meer dan 25 procent hoger dan in Singapore, de dominante concurrentiehaven in Azië.

Productie augustus sterk gedaald

Chinese staatsraffinaderijen produceerden in augustus 1,12 miljoen ton laagzwavelige stookolie, een daling van 13 procent ten opzichte van juli, volgens gegevens van JLC. De krapte op de markt zal naar verwachting begin oktober afnemen door een seizoensdaling in de vraag en vertragingen door het verlof.

Beijing wil Singapore uitdagen

China wil Zhoushan al langer uitbouwen tot een belangrijk regionaal bunkeringcentrum dat kan concurreren met Singapore. Beleidsmakers voerden een belastingteruggave op stookolie in om Azië-gebonden vloten te trekken en moedigden binnenlandse raffinaderijen aan om de productie van laagzwavelige stookolie te verhogen.