- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

550 km actieradius bij 40 ton zet de toon voor Europese marktintroductie, maar belangrijke details ontbreken nog

Tesla heeft de officiële specificaties gedeeld van zijn Semi elektrische vrachtwagen die is afgestemd op de Europese markt. De cijfers wijken af van de versie die al in de Verenigde Staten rijdt.

Het bedrijf plaatste de details op X via zijn Europese account, slechts enkele dagen voor de geplande officiële introductie op de IAA Transportation-beurs in Hannover.

Europese specificaties tonen 550 km actieradius

Volgens de post levert de truck tot 550 km actieradius bij een volle belading van 40 ton. Tesla verwijst lezers naar de Duitse website voor meer informatie, maar heeft nog geen prijzen of verwachte verkoopstart in Europa bekendgemaakt.

Verschillen in actieradius en gewicht met Amerikaans model

De Europese actieradius blijft onder de 805 km die Tesla voor de Amerikaanse Long Range Semi adverteert. Die versie heeft een accu van 822 kWh en is getest bij een totaalgewicht van 37,2 ton. Europese regels staan zero-emission trucks toe om het standaard limiet van 40 ton te overschrijden, en het zwaardere gewicht reduceert de beschikbare actieradius direct.

Het leeggewicht geeft een extra aanwijzing. De Europese versie weegt 9.100 kg, lichter dan het Amerikaanse Long Range-model van ongeveer 23.000 lb en in lijn met de Amerikaanse Standard Range-specificatie. Dit lichtere ontwerp wijst doorgaans op een kleinere accu, wat suggereert dat de 550 km-actieradius hoort bij een standaardbereikconfiguratie in plaats van de langere Amerikaanse variant.

Laadprestaties en efficiëntie

Het laadvermogen bedraagt 800 kW in Europa, waardoor ongeveer 60 procent van de actieradius in 30 minuten kan worden hersteld. Daarentegen heeft Tesla op Amerikaanse exemplaren 1,2 MW laden gedemonstreerd, waarmee circa 70 procent in dezelfde tijd wordt teruggewonnen. De efficiëntie blijft consistent op ongeveer 1 kWh per km.

Gevestigde concurrenten in Europa

Verschillende fabrikanten bieden al batterij-elektrische zware trucks in Europa aan. Mercedes-Benz, Volvo Trucks, MAN, Scania, DAF en Renault leveren modellen met bestaande servicenetwerken. De Mercedes eActros 600 haalt ongeveer 500 km met een accu van 600 kWh, waardoor de door Tesla opgegeven actieradius in concurrerend vaarwater ligt zonder duidelijk voordeel.

Productie en toekomstplannen

Tesla produceert de Semi momenteel in de fabriek naast Gigafactory Nevada. Of Europese leveringen uit Nevada komen of dat lokale productie volgt, is nog niet besloten. CEO Elon Musk heeft eerder aangegeven dat de truck ook in de Berlijnse fabriek gebouwd zou kunnen worden.

Ontbrekende details en marktverwachting

De aankondiging laat verschillende vragen open, waaronder prijs, levertermijn en de exacte accuconfiguratie voor Europa. Het leeggewicht wijst op een standaardbereikversie die is aangepast aan de EU-eisen.

De laadlimiet van 800 kW ligt ook onder de gedemonstreerde Amerikaanse prestaties en kan wijzen op infrastructuurbeperkingen in plaats van beperkingen van de truck. Met gevestigde spelers die al vloten bedienen via depots, financiering en onderhoud, zal Tesla’s entree waarschijnlijk afhangen van concurrerende prijzen om voet aan de grond te krijgen.