Tesla plant zijn financiële resultaten over het derde kwartaal van 2026 na het sluiten van de beurs op 21 oktober te publiceren, gevolgd door een conference call om 17:30 uur ET. Analisten op Wall Street verwachten een omzet die gelijk blijft aan vorig jaar, terwijl de winst per aandeel met ongeveer 10 procent daalt.
Tesla leverde in het kwartaal 486.532 voertuigen af, een daling van 2,1 procent ten opzichte van het record van 497.099 stuks in q3 2025. Het aantal lag nog steeds boven de consensusverwachting van 461.974, gebaseerd op 24 analisten. De productie kwam uit op 464.391 voertuigen, waardoor het bedrijf de voorraad met 22.141 stuks kon verlagen na eerdere overproductie.
Model 3 en Model Y waren goed voor bijna het volledige volume met 478.237 leveringen. De verkoop van andere modellen, waaronder de Cybertruck, Semi en de resterende Model S en X, daalde met 48 procent op jaarbasis tot 8.295 voertuigen.
Tesla plaatste 13,7 gigawattuur aan energieopslag, een stijging van 9,6 procent ten opzichte van 12,5 GWh een jaar eerder. Het resultaat bleef onder de analistenverwachting van circa 15,9 GWh en onder het vorige record van 14,2 GWh uit q4 2025.
Wall Street raamt de omzet voor het kwartaal op 28,06 miljard dollar, terwijl de Estimize-gemeenschap iets hoger uitkomt op 28,36 miljard dollar. Beide bedragen liggen nagenoeg gelijk aan de 28,1 miljard dollar uit q3 2025. De schattingen variëren van 25,1 miljard tot 30,6 miljard dollar.
Q3 2025 profiteerde van een run van Amerikaanse kopers die nog gebruikmaakten van de federale belastingkorting van 7.500 dollar voordat deze afliep. Zonder die stimulans een vergelijkbaar totaal behalen, zou een solide prestatie betekenen. Sequentiële vergelijkingen tonen een omzet van 28,24 miljard dollar in q2 2026 bij iets lagere leveringen en opslagvolumes, wat wijst op lagere gemiddelde verkoopprijzen in de modellen.
Analisten verwachten een non-GAAP-winst per aandeel van 0,45 dollar, een daling van 10 procent ten opzichte van 0,50 dollar in hetzelfde kwartaal vorig jaar. De Estimize-consensus ligt op 0,48 dollar, met Wall Street-schattingen tussen 0,30 en 0,70 dollar.
Recente kwartalen vertonen volatiliteit. Tesla rapporteerde 0,33 dollar eps in q2 tegenover een consensus van 0,53 dollar nadat de operationele marges sterk daalden. Het operationele resultaat daalde met 57 procent terwijl de kosten met 47 procent stegen. Het bedrijf miste de Street-schattingen voor eps in twee van de laatste vier kwartalen en boekte in vijf van de laatste zeven kwartalen een daling van de eps op jaarbasis.
Beleggers zullen de automotive brutomarge exclusief regulatoire credits nauwlettend volgen, die in q2 daalde naar 16,3 procent ten opzichte van 19,2 procent in q1. De opbrengsten uit regulatoire credits daalden scherp naar 146 miljoen dollar in q2, een daling van 67 procent op jaarbasis.
De vrije kasstroom sloeg om naar negatief 1,09 miljard dollar in q2 door een verdubbeling van de kapitaalinvesteringen naar 5,8 miljard dollar. Het management gaf aan dat de capex voor het volledige jaar boven de 25 miljard dollar uitkomt, met hogere uitgaven in de tweede helft. De brutomarges op energieopslag bereikten 20,4 procent in q2 en worden op de lange termijn verwacht in het lage tot midden twintig procent.
De Say Technologies Q&A-sessie van Tesla sloot op 20 oktober om 16.00 uur ET en trok 832 vragen van ongeveer 2.860 deelnemers die 3,85 miljoen aandelen vertegenwoordigden. De belangrijkste vragen richtten zich op Cybercab, Full Self-Driving, Optimus en hardware, met beperkte aandacht voor updates aan het huidige modellenaanbod.
De leveringen over de eerste negen maanden bereikten 1.324.681 stuks, een stijging van 8,8 procent die een herstel markeert na eerdere dalingen. Het volume in q3 bleef echter achter bij het voorgaande jaar en blijft geconcentreerd in twee modellen. De vooruitzichten hangen af van de vraag of de automotive marges rond de 16 procent blijven en de operationele kosten stabiliseren, of dat de zware investeringen in ai, robotica en nieuwe platforms de kernwinstgevendheid blijven overtreffen.