Mercedes-AMG CLE 646: het exclusieve V8-model met 646 pk waarvan alle 30 exemplaren al uitverkocht zijn

Het tweede model uit de Mythos-serie komt als ultralichte circuitmachine afgeleid van de CLE 53 met exclusieve achterwielaandrijving.

De Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung heeft nu een kortere en praktischere naam: CLE 646. Deze creatie van het merk met de ster is het tweede model uit de Mythos-serie na de PureSpeed en alle 30 wereldwijde exemplaren waren al uitverkocht voordat het officieel werd gepresenteerd.

Geboren uit een obsessie met prestaties

De engineers in Affalterbach gingen uit van de Mercedes-AMG CLE 53 en bouwden de auto volledig opnieuw op. Het resultaat is een radicale machine die 170 kilo lichter is dan het basismodel dankzij een minutieus gewichtsbesparend programma dat de carrosserie, motor, transmissie en het interieur omvat.

V8-biturbo van 4,0 liter met 646 pk

Onder de motorkap ligt de M177 EVO, een V8-biturbo van 4,0 liter die 646 pk en 850 Nm levert tussen 2.500 en 4.500 tpm. De platte krukas verbetert de respons en een 48-voltsysteem levert nog eens 23 pk en 205 Nm extra. Drie onafhankelijke koelcircuits maken intensieve circuitritten mogelijk en de uitlaat, ontwikkeld met Akrapovic, heeft een titanium eindstuk dat eveneens gewicht bespaart.

Alleen achterwielaandrijving en precieze controle

De grootste verandering is het schrappen van de 4MATIC+-vierwielaandrijving. Alle vermogen gaat nu naar de achteras via een sperdifferentieel met beperkte slip. Met de ESP uitgeschakeld kan de bestuurder kiezen uit negen niveaus van tractiecontrole. De versnellingsbak blijft de negenversnellings-AMG SPEEDSHIFT TCT.

Prestaties die duizelen

De cijfers spreken voor zich: 0-100 km/u in 3,9 seconden, 0-200 km/u in 11,4 seconden en 0-300 km/u in 36,2 seconden met de diffuser in straatstand of 36,8 seconden met de diffuser uitgeklapt. De topsnelheid bedraagt 310 km/u.

Op maat gemaakte vering en remmen

De vering is 22 mm lager voor en 16 mm lager achter en is samen met KW Automotive ontwikkeld met schroefveren en vierweg verstelbare dempers. De keramische koolstofremmen meten 420 mm voor en 360 mm achter, zijn geventileerd en geperforeerd en hebben grote luchtinlaten om de temperatuur onder controle te houden.

Verbrede carrosserie en actieve aerodynamica

De carrosserie is 60 mm breder en combineert carbon onderdelen met polycarbonaat in de achterruiten. Een voorspoiler en een handmatig verstelbare achtervleugel, samen met luchtkanalen naar de wielkasten, genereren meer dan 250 kg neerwaartse druk op topsnelheid.

Minimalistisch en functioneel interieur

Binnenin zijn de achterbank, een groot deel van de isolatie en diverse knoppen op het stuur verwijderd. Er komen ultralichte kuipstoelen, een rolkooi en optioneel zespuntsgordels als onderdeel van het Performance-pakket.