Kimi Antonelli krijgt 5 miljoen basis bij Mercedes en kan oplopen tot 25 miljoen met titelsbonussen in 2026

De Italiaanse coureur ontvangt in zijn tweede Formule 1-jaar speciale bonussen van de Duitse renstal die zijn inkomsten ver boven die van Verstappen of Hamilton tillen.

Elk jaar eind december duiken er vragen op over de verdiensten van de Formule 1-coureurs. In het geval van Kimi Antonelli beperkt zijn eerste contract als nieuwkomer bij Mercedes zijn basisinkomen, hoewel de Duitse renstal een bonussysteem hanteert dat zijn positie aanzienlijk verbetert.

De meeste schattingen plaatsen zijn salaris tussen de twee en drie miljoen euro. Bronnen rond het team geven echter aan dat zijn basisloon voor dit tweede jaar oploopt tot vijf miljoen. Dat bedrag steekt schril af bij de 65 miljoen van Max Verstappen, de 60 miljoen van Lewis Hamilton of de 38 miljoen die Fernando Alonso in 2027 zal verdienen na zijn verlenging bij Aston Martin.

Bonussen voor titels verhogen inkomen van de jonge coureur

Mercedes biedt een bijzondere bonus die weinig teams hanteren: ongeveer tien miljoen euro per titel, zowel in het constructeurs- als in het coureursklassement. Met deze structuur kunnen de totale inkomsten van Antonelli oplopen tot 25 miljoen euro op zijn twintigste. Dat bedrag komt in de buurt van de dertig miljoen die Lando Norris na zijn eerste titel in 2025 ontving.

George Russell verdient vergelijkbaar bedrag ondanks hoger basisloon

Teamgenoot George Russell heeft een basisloon van vijftien miljoen per jaar en zal uiteindelijk een vergelijkbaar totaalbedrag ontvangen als de Italiaan. Samen houden de twee coureurs Mercedes onder het bedrag dat Verstappen alleen al verdient. De coureurssalarissen vallen buiten het budgetplafond van 205 miljoen euro dat de FIA voor 2026 heeft vastgesteld.

Eerste contract loopt eind 2026 af en verlenging staat voor de deur

Het initiële contract van Antonelli eindigt na het seizoen 2026. Een gesprek met Toto Wolff en Susie Wolff, die hem vertegenwoordigt via haar managementbedrijf, staat nog op de agenda. Alles wijst erop dat het nieuwe contract meer dan dertig miljoen per jaar zal opleveren, waardoor een eventuele titel in 2027 voor de Duitse renstal al een stuk duurder uitvalt.