- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Droogte stuwt transportkosten voor diesel naar hoogste niveau sinds 2009 terwijl chemiegiganten productie verlagen

De waterstanden langs de Rijn zijn in het weekend gedaald tot historische dieptepunten, wat nieuwe problemen veroorzaakt voor vervoerders van energie en industriële goederen door Centraal-Europa.

Kritieke drempel overschreden bij Kaub

De meting bij de belangrijke peilstok in Kaub zakte zaterdag 3 centimeter onder de kritieke grens. Die grens helpt operators bepalen hoeveel lading een schip veilig kan laden. De standen stegen later weer naar positief terrein en bereikten maandag 2 centimeter, volgens de Duitse federale dienst voor waterwegen en scheepvaart.

Vrachtprijzen stijgen sterk

De prijs om diesel van Rotterdam naar Karlsruhe te vervoeren steeg maandag tot 260 euro per ton. Dat is het hoogste niveau sinds september 2009 en meer dan een verdubbeling van de kosten eerder deze maand door aanhoudend droog weer.

Grote industriële knooppunten langs de rivier

Tientallen grote fabrieken liggen langs de vaarweg, waaronder locaties van BASF SE, Bayer, Covestro AG en Shell Plc. De rivier blijft een vitale schakel met wereldwijde toeleveringsketens.

Aanhoudende droogte zet chemiesector onder druk

De heetste zomer ooit in West-Europa heeft herhaalde hittegolven en droge periodes veroorzaakt die de rivierstromen hebben verminderd. Verschillende chemiebedrijven hebben al de productie teruggeschroefd of force majeure afgekondigd voor bepaalde producten, terwijl ze ook te maken hebben met zwakke vraag en hoge energieprijzen.

Expert waarschuwt voor terugkerend risico

Het vervangen van de verloren capaciteit op de binnenvaart zou ongeveer 3000 tankwagens per dag vergen, alleen al voor olievrachten, aldus Arne Lohmann Rasmussen, hoofd onderzoek bij Global Risk Management.

Lage waterstanden in de Rijn zijn het laatste waar de Duitse economie behoefte aan heeft. Regen zal de Rijn uiteindelijk weer doen stijgen. Het langetermijnprobleem blijft: laag water is niet langer alleen een zeldzaam weersverschijnsel. Het wordt een terugkerend economisch, logistiek en regionaal prijsrisico.

Vooruitzichten voor herstel

Voorspellers van het Duitse federale instituut voor hydrologie verwachten dat de waterstanden bij Kaub dinsdagavond opnieuw onder de scheepvaartdrempel zakken. Droog weer houdt aan tot het einde van de week, maar de rivierstanden zouden begin oktober weer moeten stijgen.