Tekort aan supertankers belemmert Amerikaanse ruwe olie-export en dwingt tot kleinere schepen en routes naar Europa

Haven van Corpus Christi meldt voor het eerst in vier jaar geen VLCC's in de Golf van Mexico vorige week te midden van hoge vrachttarieven

Een tekort aan beschikbare zeer grote ruweolietankers beperkt de VS-export van ruwe olie vanuit de Golfkust, waardoor reders kleinere tankers boeken en meer ladingen over de Atlantische Oceaan naar Europa sturen. Het hoofd van de grootste energie-exporthaven van het land benadrukte de krappe marktomstandigheden in recente uitspraken.

Geen VLCC's aangekomen in de Golf van Mexico vorige week

Port of Corpus Christi Chief Executive Officer Kent Britton zei dat vorige week geen enkele VLCC de VS Golf van Mexico binnenvoer om olie te laden. Dit is de eerste keer in vier jaar, aldus zijn interview met Bloomberg News.

De supertankermarkt ondervond verstoring na het US-Iran conflict, waardoor veel schepen bij de Perzische Golf vastliepen. Andere schepen kozen langere routes om de regio te mijden, waardoor het aantal schepen van twee miljoen vaten beschikbaar voor charter afnam.

Vrachttarieven stijgen en dalen weer van recordhoogtes

Vrachttarieven stegen de afgelopen weken tot bijna 80 miljoen dollar per schip voordat ze daalden tot 34 miljoen dollar, volgens gegevens van de Baltic Exchange. Britton merkte op dat de tarieven verder moeten dalen voordat exporteurs weer massaal terugkeren naar de grotere VLCC's.

Terminals in Corpus Christi zijn overgestapt op goedkopere Suezmax- en Aframax-schepen om ladingen te vervoeren zolang de beschikbaarheid van VLCC's beperkt blijft.

Exportvolumes dalen en ladingen verschuiven naar Europa

De ruweolie-export vanuit Corpus Christi daalde in het derde kwartaal met bijna 3 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Van de 40 ruweolieladingen die vorige week Amerikaanse Golfkusthavens verlieten, gingen er 17 naar Rotterdam en geen enkele naar Azië, meldde Britton.