Supertankers met Japanse connecties hervatten directe ladingen ruwe olie uit Midden-Oosten

Voorzichtige terugkeer na zeven maanden conflict weerspiegelt stijgende vrachtkosten en prioriteiten voor energiezekerheid in Tokio.

Olietankers met Japanse belangen laden opnieuw rechtstreeks ruwe olie in het Midden-Oosten, voor het eerst sinds het uitbreken van het conflict in februari. De verschuiving duidt op een gematigde reactie op de gestegen vracht- en logistiekkosten.

Meer dan zeven maanden lang mijdden risicomijdende Japanse raffinaderijen en rederijen het bredere gebied van de Perzische Golf. In plaats daarvan vertrouwden ze op overlaadoperaties op zee voor de Indiase kust of in Zuidoost-Azië om schepen, bemanningen en ladingen te beschermen, terwijl ze minder controle accepteerden en mogelijke winsten misliepen.

Idemitsu Maru voltooit directe reis met Omaanse ruwe olie

Trackinggegevens tonen dat de Idemitsu Maru, een supertanker in eigendom van Idemitsu Kosan Co., in april de Golf verliet en eerder deze maand in Japan arriveerde met een volledige lading Omaanse ruwe olie die was opgehaald in Mina Al Fahal. Volgens scheepsbemiddelaars worden binnenkort minstens twee andere zeer grote ruwe-olietankers onder Japanse controle verwacht in Fujairah om ladingen voor Japan op te halen.

Geen van de schepen is de Perzische Golf zelf binnengevaren. Op vragen van Bloomberg bevestigde Idemitsu Kosan Co. dat het standpunt over doorvaarten door Hormuz ongewijzigd blijft.

We blijven werken aan een stabiele aanvoer van ruwe olie en de veiligheid van het transport.

— woordvoerder van Idemitsu Kosan Co., Reactie op vragen van Bloomberg

Toename van regionale overlaadoperaties

Japanse operators hebben ook de overlaadoperaties binnen de wateren van het Midden-Oosten opgevoerd. De activiteit begon bescheiden in augustus en bereikte begin oktober bijna 3,7 miljoen vaten, dicht bij de 4 miljoen vaten die in heel september werden geregistreerd.

Hidenori Watanave van de University of Tokyo Graduate School, die Japanse schepen volgt, beschreef het patroon als een selectieve terugkeer in plaats van een brede beweging naar risicovollere zones. Operators wegen veiligheid af tegen transportefficiëntie, waarbij directe bewegingen extra kosten en vertragingen helpen vermijden.

Midden-Oosten blijft centraal voor Japanse energiebehoefte

Groter gebruik van supertankers die worden geëxploiteerd of bezit zijn van Japanse entiteiten kan het toezicht op overlaadoperaties versterken nu energiezekerheid hoog op de agenda van Tokio staat. Gegevens van Kpler laten zien dat olie uit het Midden-Oosten in 2025 goed was voor 93 procent van de circa 823 miljoen vaten ruwe olie die Japan importeerde. Binnenlandse raffinaderijen zijn specifiek ingericht op de medium-zure en lichte soorten die kenmerkend zijn voor de regio.

Tags bij dit artikel