- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Northern Express wil dagelijks 250.000 vaten van Alberta naar Aziatische markten vervoeren via nieuwe terminal voor tankers

Strathcona Resources Ltd. en Canadian National Railway Co. werken samen aan een nieuwe exportroute voor Canadese ruwe olie. De bedrijven willen een spoorverbinding aanleggen die 250.000 vaten per dag kan vervoeren van de olievelden in Alberta naar een nieuwe terminal voor tankers in Prince Rupert aan de noordelijke kust van Brits-Columbia.

Project richt zich op Aziatische markten met sneller tijdschema dan pijplijn

Het voorgestelde Northern Express-project heeft een geschatte kostprijs van C$2,5 miljard tot C$3,5 miljard. Na goedkeuring verwachten de partners dat het spoorwegsysteem binnen twee jaar operationeel is. Dat tijdschema maakt het mogelijk dat de eerste leveringen Aziatische afnemers bereiken ruim voordat de veel grotere Pacific Link-pijplijn over ongeveer acht jaar klaar is.

Strathcona Executive Chairman Adam Waterous heeft onlangs de overname van Greenfire Resources Ltd. afgerond, waardoor zijn bedrijf de vierde olieproducent van Canada qua volume is geworden. Hij ziet Northern Express nu als de logische volgende stap om exportcapaciteit buiten de Amerikaanse markt te ontsluiten.

Een van de redenen waarom we dit doen, is dat we schaalvoordelen willen behalen. Een van de aantrekkelijke aspecten van de combinatie van Strathcona en Greenfire is dat naarmate we schaal opbouwen, de kapitaaluitgaven behoorlijk groot worden. Northern Express is een kapitaaluitgave van meerdere miljarden dollars, die we aantrekkelijk achten.

Railvoorstel vult federale pijplijnambities aan

Het railproject loopt parallel aan het C$43,7 miljard kostende Pacific Link-pijplijnplan van de Canadese en Albertaanse overheden. Dat initiatief beoogt een miljoen vaten per dag naar zuidelijk Brits-Columbia te vervoeren en maakt deel uit van de bredere strategie van premier Mark Carney om olie-exporten te diversifiëren weg van de Verenigde Staten.

Regelgevende en inheemse obstakels blijven aanzienlijk

Northern Express stuit op grote obstakels. Een federale tankerban verbiedt sinds 2019 olie tankers langs de noordelijke kust van Brits-Columbia, en sommige inheemse gemeenschappen hebben zich fel uitgesproken tegen ruwe olie-export vanuit de regio. Strathcona en CN vragen de federale overheid om het project aan te wijzen als van nationaal belang om de goedkeuringen te vergemakkelijken.

Waterous gaf aan dat het bedrijf de afgelopen weken meerdere gesprekken heeft gevoerd met federale ambtenaren. Hij stelde ook dat het project First Nations uiteindelijk kansen biedt voor aandelenbezit, evenals deelname aan aanbestedingen en werkgelegenheid.

CN steunt inspanningen om handelsroutes te diversifiëren

Een woordvoerder van CN sprak steun uit voor initiatieven die Canadese grondstoffen verbinden met wereldmarkten. De spoorweg vervoert nu al aanzienlijke volumes Strathcona-ruwe olie naar de Amerikaanse Golfkust, en de nieuwe noordelijke route zou de opties voor producenten uitbreiden.

Woordvoerders van de overheid bevestigden dat de gesprekken hebben plaatsgevonden, maar benadrukten dat dit geen goedkeuring van enig specifiek voorstel inhoudt. Strathcona blijft het railverbinding presenteren als een praktische overbrugging tot Pacific Link operationeel wordt.