Santa Monica breidt zijn elektrische transitmogelijkheden uit met de installatie van 130 DC-snelladers voor de Big Blue Bus-vloot. Het project vormt een belangrijk onderdeel van de inspanningen van de stad om de gehele openbare busoperatie om te schakelen naar zero-emission voertuigen tegen 2032.
Het laadnetwerk maakt deel uit van een stedelijke investering van 56 miljoen dollar in elektrische transitinfrastructuur. ChargePoint levert de Express Plus-laadhardware en fleetmanagementsoftware, terwijl Eaton de middenspanningsschakelaars, schakelpanelen, verdeelkasten en bijbehorende engineeringondersteuning levert.
Deze uitrol behoort tot de grootste transitprojecten van ChargePoint tot nu toe. Het systeem moet gelijktijdig meerdere grote voertuigen kunnen laden en ervoor zorgen dat de bussen klaar blijven voor de geplande routes zonder de elektrische capaciteit van het depot te overbelasten.
Het platform van ChargePoint volgt de bussen zowel in het depot als tijdens de dienst. Realtime aanpassingen van de laadschema’s helpen het stroomverbruik af te stemmen op de ritbehoeften naarmate er meer elektrische bussen in de vloot komen. De software monitort ook duurzaamheidscijfers ter ondersteuning van rapportage en planning.
Het leiderschap van Santa Monica op het gebied van schoon vervoer toont wat mogelijk is wanneer steden zich committeren aan ambitieus klimaatbeleid. Dit project is een van de grootste transituitrolprojecten van ChargePoint tot nu toe en laat zien hoe onze schaalbare, krachtige laadoplossingen kunnen voldoen aan de complexe behoeften van grote busvloten en agentschappen kunnen helpen over te stappen op volledig elektrische operaties met lagere totale eigendomskosten.
Het Big Blue Bus-systeem vervoert jaarlijks meer dan tien miljoen passagiers. De nieuwe laders en bijbehorende elektrische apparatuur zijn gedimensioneerd om de betrouwbaarheid van de dienstverlening tijdens de transitie te waarborgen en hogere vermogensbehoeften op te vangen naarmate de vloot groeit naar het volledig elektrische doel in 2032.
Ontwerpers hebben capaciteit voor uitbreiding ingebouwd, zodat het depot hogere laadbelastingen kan verwerken zonder grote extra aanpassingen later in het decennium.