Nevoya breidt elektrische vrachtwagenvloot uit met Meta-gesteunde inzet op I-10-route Californië-Arizona

Tweede grote overeenkomst gebruikt milieucertificaten om 25 batterij-elektrische Class 8-vrachtwagens te ondersteunen die jaarlijks 4 miljoen vrachtkilometers afleggen vanaf 2027.

Elektrisch vrachtvervoerbedrijf Nevoya voegt 25 nieuwe batterij-elektrische Class 8-vrachtwagens toe aan Interstate 10 tussen San Bernardino in Californië en Phoenix in Arizona, onder een uitgebreide overeenkomst met Meta. De inzet markeert de tweede grote corridor die door het socialemediabedrijf wordt gesteund en gaat in 2027 van start.

Meta koopt of exploiteert de voertuigen zelf niet. In plaats daarvan verwerft het bedrijf milieucertificaten waarmee het de emissiereducties van de elektrische vrachtdienst kan claimen en tegelijkertijd de commerciële activiteiten van Nevoya op de route ondersteunt.

Herhaalde corridorovereenkomst bouwt voort op eerder succes Houston-Dallas

Het nieuwe I-10-project volgt op een eerste inzet van 63 elektrische vrachtwagens op de corridor Houston-Dallas die in mei begon. Die eerdere inspanning kreeg steun van meerdere kopers via de kopersalliantie van het Center for Green Market Activation. De laatste overeenkomst staat op zichzelf tussen Nevoya en Meta en creëert een herhaalbaar model voor extra routes.

Devon Lake, hoofd Net Zero Strategy bij Meta, benadrukte de strategische waarde. “Terugkeren naar Nevoya voor een tweede corridor weerspiegelt wat we zoeken in ons werk aan de waardeketen: partners die kunnen schalen en overeenkomsten die we kunnen herhalen,” zei Lake. “Vrachtvervoer maakt deel uit van de emissievoetafdruk van het bouwen en exploiteren van onze datacenters, en meerjarige toezeggingen zoals deze helpen onze scope 3-emissies aan te pakken en elektrisch vrachtvervoer beschikbaar en concurrerend te maken op de routes die de regio’s bedienen waar we bouwen.”

Book-and-claim-systeem maakt schaling elektrisch vrachtvervoer mogelijk

De regeling maakt gebruik van een book-and-claim-aanpak, die door het Center for Green Market Activation wordt omschreven als de eerste grootschalige toepassing van de methode op emissievrij vrachtvervoer. Het mechanisme stelt kopers in staat milieubaten te claimen zonder directe eigendom van activa, waardoor adoptiebarrières worden overwonnen en vrachtwagens worden ingezet op corridors met de beste operationele fit.

Eenmaal operationeel zullen de 25 vrachtwagens naar verwachting jaarlijks ongeveer 4 miljoen vrachtkilometers afleggen op het traject tussen San Bernardino en Phoenix. De opzet geeft Meta een kant-en-klaar kader om in de toekomst elektrische vrachtcorridors uit te breiden ter ondersteuning van zijn datacentertoeleveringsketen.

Tags bij dit artikel