BMW lanceert de vijfde generatie van de X5 met verticaal ontwerp, grote digitale sprong en diverse aandrijfopties

De Duitse suv start in augustus met de productie en arriveert eind 2026 in Spanje met benzine-, diesel-, plug-inhybride- en de eerste elektrische versie van de familie.

De Duitse autofabrikant BMW heeft zijn nieuwe X5 van de vijfde generatie gepresenteerd na een gedetailleerde kennismaking met het model. De productie begint in augustus en de eerste exemplaren arriveren eind 2026 in Spanje in benzine- en dieselversies, terwijl de plug-inhybrides en de eerste elektrische variant van de familie begin 2027 op de markt komen.

Stabiele afmetingen en kofferbak aangepast aan elke aandrijving

Het voertuig behoudt vrijwel dezelfde afmetingen als de vorige generatie: 4.994 mm lang, 2.000 mm breed en ongeveer 1.750 mm hoog, met een wielbasis van 3.035 mm. De kofferbak biedt 655 liter in de verbrandingsmotorversies en in de elektrische versie, terwijl de plug-inhybrides die capaciteit terugbrengen tot 525 liter door de ruimte die de accu inneemt.

Verticale voorkant en koplampen met dubbele X-lichtsignatuur

De meest zichtbare wijziging zit aan de voorkant. De dubbele niervormige grille krijgt een verticalere positie en kan Iconic Glow-verlichting bevatten. Aan weerszijden komen nieuwe koplampen met een lichtsignatuur in de vorm van een dubbele X die dimlicht en richtingaanwijzers integreert, aangevuld met welkomst- en afscheidsanimaties die het technologische karakter benadrukken.

Strakkere zijkanten en geïntegreerde Winglet-deurgrepen

Van opzij zijn de oppervlakken vereenvoudigd en verdwijnen de traditionele deurgrepen. In plaats daarvan verschijnen de discrete Winglet-grepen, die worden geactiveerd door de vinger achter een klein vleugeltje te steken. Het kleurenpalet omvat elf tinten, waarvan vier uit het BMW Individual-programma, en velgen van 21 tot 23 inch. De M60e-versie voegt specifieke details toe zoals M Yellow-koplampen en viervoudige uitlaten.

Horizontaal interieur en premium materialen

Het interieur krijgt een volledige vernieuwing. Het dashboard verliest zijn oriëntatie naar de bestuurder en krijgt een horizontaal ontwerp met een lichtband. Glasoppervlakken worden gecombineerd met materialen als natuurleisteen en bekleding van Veganza of Merino-leer uit het Individual-programma.

Panoramic iDrive en scherm voor de passagier

De digitalisering gaat verder met de nieuwe BMW Panoramic iDrive. De Panoramic Vision-projectie toont informatie over de volledige breedte van de voorruit en een driedimensionaal Head-Up Display projecteert de belangrijkste gegevens in het gezichtsveld van de bestuurder. Het centrale scherm groeit naar 17,9 inch en er komt een tweede scherm van 14,6 inch voor de passagier, dat toegang biedt tot video, muziek, games of videogesprekken, ook tijdens het rijden, dankzij een slim filter dat het beeld dimt bij afleiding van de bestuurder.

Haptisch stuur en systeem met Amazon Alexa+

Het stuur krijgt een nieuw ontwerp met haptische bedieningselementen die alleen oplichten wanneer ze worden gebruikt. Het hele systeem draait op het BMW Operating System X, compatibel met aanraakscherm, spraakbediening en een virtuele assistent met kunstmatige intelligentie en Amazon Alexa+.

Breed motorengamma: benzine, diesel, hybrides en elektrisch

Voor het eerst verenigt de X5 in één familie benzine- en dieselmotoren met milde hybridetechniek, plug-inhybrides, een volledig elektrische versie en later een waterstofvariant. De X5 40 xDrive heeft een 3,0-liter zescilinder benzinemotor met 48-volt milde hybridetechniek van 400 pk en 580 Nm, terwijl de X5 40d xDrive diesel 313 pk en 670 Nm levert.

Plug-inhybrides tot 612 pk

De plug-inhybrides bereiken 489 pk in de X5 50e xDrive en 612 pk in de X5 M60e xDrive. Beide hebben een accu van 26,5 kWh die 81 tot 102 km elektrische actieradius mogelijk maakt en kunnen worden opgeladen met 11 kW wisselstroom.

De eerste elektrische X5: iX5 60 xDrive

De grote nieuwigheid is de iX5 60 xDrive, de eerste volledig elektrische X5 in serieproductie. Hij gebruikt de zesde generatie eDrive-technologie met 800-volt architectuur, twee elektromotoren, 578 pk en 805 Nm. De accu van 141 kWh levert een actieradius van 645 tot 845 km en ondersteunt ultrasnel laden tot 460 kW.

Geüpdatet chassis en nieuwe rijhulpsystemen

De hele reeks krijgt standaard adaptieve vering en optioneel luchtvering, actieve integrale besturing en, in de elektrische en hybride versies, het Adaptive Chassis Control Professional-pakket. Op het gebied van veiligheid springen de actieve cruisecontrol, rijstrookassistent, noodremming en een geavanceerde rijassistent in het oog die handenfree rijden op de snelweg tot 130 km/u mogelijk maakt, mits de bestuurder alert blijft.

De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt en worden pas later bekendgemaakt. Met deze vernieuwing gaat BMW de grootste transformatie in de geschiedenis van de X5 aan, waarbij het technologische aanbod wordt uitgebreid en de leidende positie in het premium suv-segment behouden blijft.