De wereldwijde vraag naar ruwe olie heeft mogelijk zijn hoogtepunt bereikt in 2025, ook al blijft het totale verbruik van vloeibare brandstoffen stijgen. De verschuiving vindt plaats omdat een groeiend deel van die vraag nu wordt gedekt door biobrandstoffen en koolwaterstoffen afkomstig van aardgas, volgens een nieuw rapport van FGE NexantECA.
De wereld zal meer vloeistoffen blijven consumeren, maar niet per se meer ruwe olie, schreven Fereidun Fesharaki en analist Cuneyt Kazokoglu. Wegtransport, dat ongeveer 45 procent van de wereldwijde olievraag vertegenwoordigt, staat centraal in deze verandering. Elektrische voertuigen snijden in het benzineverbruik en beginnen ook het dieselverbruik te beïnvloeden.
De gecombineerde vraag naar biobrandstoffen en natuurlijke gasvloeistoffen is sneller gegroeid dan die naar ruwe olie tussen 2019 en 2025. In de Verenigde Staten kwam elke toename van de olievraag sinds 2010 uit ethaan. Biobrandstoffen waren goed voor 10 procent van de groei in olievraag in het afgelopen decennium, en hun aandeel zal verder stijgen naarmate luchtvaartmaatschappijen en scheepvaartlijnen de adoptie verhogen.
FGE NexantECA verwacht dat een deel van de olievraag permanent verloren is gegaan na de verstoring van de stromen door de Straat van Hormuz dit jaar. De episode kwam ongeveer zes jaar na de Covid-19-schok, vergelijkbaar met het interval tussen de oliecrises van 1973 en 1979 die tot blijvende reducties in de vraag in de energiesector leidden.
Just like the 1970s, two big crises six years apart have shocked the oil market in the last decade. The trend creates a growing challenge for refiners, upstream investment and OPEC policy.
De combinatie van tragere groei van de vraag naar ruwe olie en stijgend alternatief aanbod zet de marges onder druk voor traditionele raffinaderijen en bemoeilijkt investeringsbeslissingen upstream. Het legt ook druk op OPEC-leden terwijl zij hun productiebeleid afwegen tegen een markt waarin de vraag naar vloeistoffen steeds meer losstaat van ruwe olie.