Lege supertankers keren om bij Fujairah door Iraanse aanvallen die olievervoer via Hormuz verstoren

Minstens tien VLCC's en Suezmax-schepen stoppen of keren om nabij de haven in de VAE te midden van toenemende dreigingen voor overslag op zee.

Een groeiend aantal lege supertankers wijkt af van de Perzische Golf nu Iraanse aanvallen intensiveren rond een vitaal olieoverdrachtspunt. Minstens tien zeer grote ruwe olietankers, samen met enkele Suezmax-schepen, zijn gestopt of omgekeerd terwijl ze op weg waren naar de haven van Fujairah in de Verenigde Arabische Emiraten de afgelopen dagen.

Bloomberg tanker-tracking data vangen de verschuiving, die samenvalt met bijna dagelijkse aanvallen in de buurt van de Straat van Hormuz, inclusief gebieden dicht bij Fujairah zelf. Hoewel sommige schepen hun reis naar de regio voortzetten, duidt de terugtrekking op toenemende voorzichtigheid onder operators.

Fujairah dient als belangrijke indicator voor regionale tankeractiviteit

Operators vermelden Fujairah vaak als eerste tussenstop voor schepen die uiteindelijk bestemd zijn voor de Golf van Oman, waar ze overslag op zee uitvoeren, of voor verdere reis de Perzische Golf in. Het aantal schepen dat de haven nadert, weerspiegelt daarom de bredere bereidheid om de waterweg te betreden.

Omweg voor olie-export in oorlogstijd onder druk

De terugtrekking zet een gevestigde omweg direct onder druk die olie-export uit de Perzische Golf weer dicht bij pre-conflictvolumes bracht. Grote tankers kunnen in veiliger wateren voor Fujairah en in Omani gebied buiten de straat blijven terwijl kleinere shuttle-tankers de risicovollere passage door Hormuz maken om ruwe olie op te halen en terug te keren voor overslag.

Een aanhoudende terugtrekking van lege VLCC's kan de hele keten verstoren door langere omlooptijden voor shuttle-schepen. Tankerbeschikbaarheid is al beperkt, dus elke vertraging dreigt de aanvoer verder aan te scherpen.

Hoge vrachttarieven compenseren stijgende risico's niet

Het besluit om te keren valt op tegen de achtergrond van recordvrachtinkomsten. Een wereldwijd tekort aan tankers heeft de transportkosten tot uitzonderlijke hoogten gedreven, waarbij tarieven voor olie van de Verenigde Staten naar China nu hoger liggen dan de kosten van een raketlancering.

Tags bij dit artikel