Max Verstappens poging tot poleposition op de Oostenrijkse Grand Prix eindigde abrupt toen hij de controle verloor over zijn opgewaardeerde Red Bull RB22 en in de slotfase van Q3 op de Red Bull Ring tegen de banden sloeg.
De crash van Max Verstappen leverde de Nederlandse coureur de vijfde startplek op voor de race op zondag, achter George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton en kampioenschapsleider Kimi Antonelli.
Verstappen zei na afloop dat hij niet precies kon aangeven wat er misging op zijn laatste snelle ronde. De eerste twee sectoren voelden redelijk, maar hij merkte dat Mercedes duidelijk sneller was in de laatste sector.
De eerste twee sectoren waren prima, maar ik wist dat Mercedes in de laatste sector heel snel was en dat het waarschijnlijk moeilijk zou worden om dat na te doen. Ik wist dat er nog marge was. Zelfs een derde plaats zou een prima resultaat zijn geweest. Maar op die laatste ronde kan ik niet uitleggen waarom het zo voelde.
Hij beschreef een onheilspellende slip al in bocht 6 op de lange gecombineerde ingang, een bocht die normaal onderstuur geeft. Hetzelfde plotselinge verlies van grip achter kwam opnieuw voor in de snelle bocht 9.
Zodra ik het stuur draaide, knapte het helemaal weg en was het niet meer te corrigeren.
Ondanks de harde klap meldde Verstappen geen blessures en richtte hij zich op de Grand Prix van zondag. Hij erkende dat Red Bull iets achterligt op Mercedes qua racepace en hoopt op verbetering tijdens het thuisraceweekend van het team.
Teamgenoot Isack Hadjar start als achtste terwijl het duo punten hoopt te scoren op een circuit waar Red Bull traditioneel sterk presteert.
Verstappen merkte op dat de kwalificatietempo in Barcelona ook competitief was, maar dat de racepace het zwakke punt bleef. De sessie op zondag moet uitwijzen of de recente upgrades over een volledige racedistance echt winst opleveren.