Tesla stopt productie Cybertruck na korte periode

Kortstondig model weerspiegelt verschuiving van bedrijf weg van massamarkt-EV’s naar robotaxi’s en AI onder Elon Musk.

Tesla Inc. is van plan de productie van de opvallende Cybertruck-pick-up te beëindigen, waarmee een kort hoofdstuk voor het hoekige voertuig wordt afgesloten dat minder dan drie jaar geleden werd gelanceerd.

Het besluit komt terwijl Tesla Inc. de nadruk verlegt naar robotaxi’s, humanoïde robots en kunstmatige intelligentie, terwijl de traditionele verkoop van elektrische voertuigen is gestagneerd. De Cybertruck was een gedurfde uiting van oprichter Elon Musk’s visie op futuristisch design, maar bereikte nooit de schaal die ooit werd voorspeld.

Verkoop blijft ver onder ambitieuze doelstellingen

Musk had eerder gewezen op een potentieel van 250.000 Cybertruck-leveringen per jaar. In werkelijkheid leverde het beste volledige jaar minder dan 40.000 exemplaren op, met recente kwartaalcijfers op ongeveer de helft van dat tempo. Meerdere terugroepacties wegens kwaliteitsproblemen en een hoge prijs beperkten de aantrekkingskracht verder.

Elektrische pick-ups kampen met inherente uitdagingen, waaronder beperkt bereik bij het slepen en lagere aerodynamische efficiëntie. Concurrent Ford Motor Co. beëindigde eveneens de productie van de F-150 Lightning na een vergelijkbaar korte periode, wat de moeilijkheid onderstreept om traditionele truckkopers over te halen op batterijvermogen.

Polariserend design beperkt bredere aantrekkingskracht

Het scherpe, roestvrijstalen ontwerp van de Cybertruck bleek vanaf het begin controversieel. Een eigenaar vertelde Wired dat vrouwen het voertuig grotendeels mijden, een patroon dat wordt bevestigd door kopersdata. Onderzoek van Strategic Vision toont aan dat 94 procent van de Cybertruck-kopers man was, meer dan het aandeel van 88 procent bij full-size pick-ups in het algemeen en ver boven de 70 procent bij elektrische voertuigen.

Van deze kopers viel een groot deel in de categorie ‘innovator’ die Strategic Vision hanteert. Alexander Edwards, de chief executive van het bedrijf, merkte op dat 44 procent van de recente Cybertruck-klanten in dit profiel past, tegenover 31 procent bij Tesla Inc.-kopers in het algemeen. Deze klanten zochten voertuigen die individualiteit uitdrukken en tegelijk praktische prestaties leveren.

Openbare standpunten van Musk verkleinen klantenbestand

De lancering van het model in november 2023 viel samen met groeiende controverses rond Elon Musk. Zijn steun voor een omstreden bericht op X leidde tot brede kritiek, en zijn latere politieke standpunten verwijderden delen van Tesla’s traditionele klantenbestand in belangrijke markten zoals Californië en Europa verder.

Veel van de technisch georiënteerde early adopters die de Cybertruck mogelijk zouden hebben omarmd, zagen de politieke associaties als een afschrikmiddel. Het model, dat al als nicheproduct was gepositioneerd in plaats van als massamarkt-aanbod, kreeg daardoor een nog kleiner potentieel publiek.

Strategie van het bedrijf verschuift voorbij kern-EV’s

Het stopzetten van de Cybertruck past bij de bredere herpositionering van Tesla Inc.. Plannen voor een betaalbaar massamarkt-elektrisch voertuig werden opzijgezet ten gunste van versnelde ontwikkeling van robotaxi’s en gerelateerde technologieën. De hoge prijs en het onderscheidende profiel van de pick-up sloten toch al niet goed aan bij doelstellingen voor brede adoptie.

Ik koop een voertuig dat niet alleen mijn individualiteit uitdrukt, maar ook daadwerkelijk doet wat het moet doen, zodat wanneer ik uitdruk wie ik ben, het geen nep is.

— Alexander Edwards, Chief Executive, Strategic Vision, Opmerkingen over houding van Cybertruck-kopers

Tags bij dit artikel