Polestar onthult praktische suv-versie van model 4 met hersteld achterraam

Prijzen in Europa starten bij 57.900 euro met 100 kwh-accu en tot 630 km wl tp-bereik, als antwoord op kritiek van klanten op de coupé

Polestar heeft de Polestar 4 suv geïntroduceerd als nieuwe carrosserievariant in zijn compacte elektrische topklasse. De auto begint in Duitsland bij 57.900 euro en biedt tot 630 km actieradius volgens de wl tp-norm, met een conventioneel achterraam in plaats van de oorspronkelijke coupé-uitvoering.

Conventioneel achterraam vervangt camera-only ontwerp

De oorspronkelijke Polestar 4 coupé trok in 2023 de aandacht door het achterraam volledig weg te laten en te vervangen door een camera op het dak voor de digitale achteruitkijkspiegel. Die keuze moest de hoofdruimte achterin vergroten en het panoramische dak uitbreiden, maar leidde tot veel discussie onder potentiële kopers.

De nieuwe suv-versie herstelt een fysiek achterraam en levert standaard een conventionele spiegel. Wie toch de camerasystemen wil, kan die als optie bestellen. Polestar beschrijft de wijziging als een verbreding van het achteruitzicht richting de achterklep.

Meer interieurruimte op gedeeld platform

De suv is gebouwd op hetzelfde Geely SEA-platform als de vernieuwde coupé en heeft een rechtere daklijn en een meer verticale achterklep. De totale bagageruimte bedraagt 1.680 liter, inclusief voor- en achtercompartimenten. Met neergeklapte achterbank is er 1.665 liter bagageruimte.

De hoofdruimte op de tweede rij is 2,5 centimeter groter dan bij de coupé. De dakrails dragen tot 100 kg dynamische daklast. Een groter glazen panoramadak loopt door tot aan de achterklep; een optionele elektrochrome versie kan via het centrale scherm worden gedimd.

Twee aandrijflijnen en standaard 100 kwh-accu

Alle Polestar 4 suv-varianten krijgen een accupakket van 100 kwh. De achterwielaangedreven versie levert 200 kw of 272 pk, haalt tot 630 km wl tp-bereik en sprint in 7,3 seconden naar 100 km/u. De versie met twee motoren en vierwielaandrijving levert 400 kw of 544 pk en 686 nm trekkracht, accelereert in 3,9 seconden en haalt tot 600 km actieradius.

Gelijkstroom-snelladen gaat tot 200 kw; wisselstroom-laden tot 22 kw in geselecteerde markten. Een optioneel Performance-pakket voegt actieve dempers, Brembo-remmen met gouden remklauwen en 22-inch Pirelli P Zero-banden toe. Vehicle-to-Load-functionaliteit levert tot 3,3 kw wisselstroom. Een nieuwe Camping-modus zet de geparkeerde auto om in een geklimatiseerde ruimte. Google Gemini vervangt de vorige stemassistent en wordt uitgerold in 22 landen en 16 talen.

Prijzen, productie en marktverwachting

De Duitse vanafprijzen inclusief btw beginnen bij 57.900 euro voor de versie met één motor achterin, 65.900 euro voor de versie met twee motoren en 76.300 euro voor het Performance-pakket. De productie vindt plaats in Busan, Zuid-Korea en start in het tweede kwartaal van 2026. De eerste leveringen aan klanten zijn gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

De eerste zending is onderweg naar onze klanten.

— Michael Lohscheller, ceo van Polestar, Aankondiging bij de lancering van de suv

De suv-variant voegt bagageruimte, hoofdruimte, dakrails, vehicle-to-load-functionaliteit en een campingmodus toe en pakt de meest gehoorde kritiek op het oorspronkelijke ontwerp aan. Polestar meldde recordverkoopcijfers van 30.423 auto’s in de eerste helft van 2026, maar blijft verlieslatend en is nog steeds afhankelijk van steun van Geely.

Tags bij dit artikel