Polestar Formula 2030-concept wijst ontwerpkoers voor 2027 en 2028

Zweedse EV-maker toont verfijnde styling onder nieuwe designchef en werkt aan winstplan te midden van recordleveringen en aanhoudende verliezen

Polestar heeft het Formula 2030-concept gepresenteerd, dat de duidelijkste indicatie geeft van de ontwerpkoers voor de komende jaren.

Het model toont stylingkenmerken die terugkomen in de volgende generatie Polestar 2, die in 2027 verschijnt, en de Polestar 7 compacte SUV die in 2028 op de markt komt. Het fungeert ook als visueel middelpunt van het bredere “Formula 2030”-plan om het merk weer winstgevend te maken.

Verfijnde ontwerpbenadering onder nieuwe leiding

Het concept is de eerste grote ontwerpuitspraak van Philipp Romers, die in 2024 hoofd design werd na zijn overstap van Audi. Hij volgde Maximilian Missoni op.

Romers noemt het werk een gematigde stap vooruit in plaats van een volledige herziening. “Het was duidelijk dat we een gedurfde evolutie nodig hadden, geen revolutie ten opzichte van wat er eerder was,” zei hij. De kenmerkende dubbele koplampen blijven centraal, zodat de auto direct herkenbaar blijft als een Polestar.

De algehele vorm behoudt het lage, fastback-achtige profiel dat al bekend is van de huidige modellen. Het resultaat is een update van een bestaande look in plaats van een scherpe breuk met het verleden.

Privépresentatie op hoofdkantoor in Göteborg

Het concept werd niet op een openbare autoshow getoond, maar tijdens een besloten evenement in Polestars “The Cube”-faciliteit in Gothenburg. Onder de aanwezigen waren investeerders, dealers en geselecteerde VIP-klanten.

Bedrijfsleiders presenteerden de auto als bewijs dat de productroadmap op schema ligt. Dat is van belang nu Polestar wil laten zien dat het gestaag vooruitgang boekt richting de winstdoelen.

Het concept wordt later dit jaar aan het publiek getoond, tegelijk met de mediapresentatie van de Polestar 4 SUV.

Sterke volumegroei, maar aanhoudende verliezen

Polestar boekte het beste eerste halfjaar ooit in 2026 met 30.423 geleverde auto’s. De omzet bedroeg 1,36 miljard dollar, een daling van 4 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Het nettoverlies bedroeg 842 miljoen dollar en de brutomarge was negatief 8 procent.

Het resultaat verbeterde wel: het nettoverlies daalde met 29 procent op jaarbasis. Bestuurders willen dat investeerders vooral kijken naar die krimpende kloof, ook al blijft het bedrijf per verkocht voertuig verlies lijden op bruto niveau.

Vertrek uit VS verschuift focus naar Europa

Polestar mag geen auto’s meer verkopen in de Verenigde Staten vanwege federale regels die gericht zijn op auto’s met Chinese software en productie. Daardoor valt een belangrijke premium EV-markt weg en komt er meer nadruk te liggen op Europese verkoop.

De komende Polestar 7 moet het nieuwe instapmodel van het merk worden en meedingen in het grootste EV-segment van Europa. Het maakt deel uit van een golf van vier nieuwe modellen die het bedrijf de komende drie jaar wil lanceren.

Steun van investeerders blijft

Moederbedrijf Geely blijft Polestar steunen tijdens de huidige transitie. Het ontwerpconcept is een goedkope manier om vaart te houden terwijl het merk werkt aan het stabiliseren van de financiële positie.

Tags bij dit artikel