Óscar Puente verschijnt opnieuw en wijst aftreden af na ongeluk Urda

De minister van Transport verdedigt zijn aanpak na kritiek van de PP en opmerkingen van Pedro Sánchez over de twee ongelukken in een jaar.

De minister van Transport, Óscar Puente, is twee dagen na zijn eerste optreden opnieuw publiekelijk verschenen om meer details te geven over het onderzoek naar het treinongeluk in Urda, Toledo.

De politieke druk is de afgelopen uren toegenomen. De Partido Popular heeft zijn aftreden geëist vanwege de crisis in het Spaanse spoorwegsysteem. Regeringspresident Pedro Sánchez erkende na de vergadering van het CECOPI dat de twee treinongelukken van het afgelopen jaar, met meer dan honderd dodelijke slachtoffers, onaanvaardbaar zijn.

Puente verdedigt zijn positie en wijst aftreden af

De persconferentie begon om 12.00 uur. De minister verklaarde dat hij komt om met nauwkeurigheid en evenredigheid uitleg te geven. Hij herhaalde dat hij niet zal aftreden en benadrukte dat beslissingen niet onder druk van het moment mogen worden genomen. "Ik respecteer alle meningen, maar de beslissing mag niet voortvloeien uit de druk van het moment", verklaarde hij. Hij voegde eraan toe dat hij zich niet achter een werknemer zal verschuilen.

Puente reageerde op de kritiek van de spoorwegvakbonden en de oppositie, die hem verwijten dat hij zich richt op mogelijke menselijke fouten in plaats van politieke verantwoordelijkheid te nemen. Hij stelde dat, als er fouten in de controles of de organisatie worden vastgesteld, de verantwoordelijken via de gebruikelijke kanalen ter verantwoording worden geroepen.

Chronologische uitleg van de feiten en werking van het systeem

De minister beschreef de gebeurtenissen chronologisch. Hij legde uit dat toen het LZTB uitviel, de treinen stopten en de bediening overging naar Adif onder de systemen BSL en Asfa. Hij beantwoordde verschillende belangrijke vragen over het incident.

We weten niet wat het communicatieprobleem heeft veroorzaakt. We moeten wachten tot het bedrijf toestemming heeft om het te analyseren.

— Óscar Puente, minister van Transport, Persconferentie van 30 oktober 2026

Puente wees erop dat er 160 storingen in het systeem zijn geregistreerd, een aantal dat hij binnen de gebruikelijke gemiddelde waarden acht. Hij benadrukte dat het LZTB is ingevoerd op 80 procent van het Duitse en Oostenrijkse netwerk, evenals op regionale lijnen in het Verenigd Koninkrijk.

Systeemwissel en situatie van het Adif-controlecentrum

De minister rechtvaardigde de systeemwissel met redenen van interoperabiliteit en industriële motieven. Spanje is het land in de Europese Unie dat de meeste kilometers RTMS heeft ingevoerd. De geplande datum voor de wissel was april 2026 en de fysieke implementatie werd in juni van datzelfde jaar afgerond.

Over het Adif-controlecentrum zei Puente dat het normaal functioneerde en dat er 16 personen in dienst waren. Hij benadrukte dat het personeelsbestand met 60 procent is uitgebreid en dat er technologische verbeteringen zijn doorgevoerd. Hij stelde dat zijn werk er juist uit heeft bestaan de menselijke middelen in Spanje te versterken.

Beoordeling van mogelijke maatregelen en toekomst van de minister

Puente wees niemand concreet aan en herhaalde dat hij niet heeft gesproken over menselijke fouten, maar over feiten. Hij verdedigde de noodzaak van een audit om het vertrouwen te herstellen. De regering overweegt de mogelijkheid om het verkeer tijdelijk stil te leggen, niet alleen om veiligheidsredenen.

Met betrekking tot een mogelijk aftreden erkende de minister dat twee ongelukken in minder dan een jaar onaanvaardbaar zijn en dat veranderingen moeten worden gegarandeerd. Hij gaf aan dat als zijn continuïteit het hervormingsproject zou schaden, hij opzij zou gaan, hoewel hij dat niet het geval acht. "Ik sta aan het roer, ik denk dat ik het kan. De beslissing die ik heb genomen is om door te gaan en eraan te werken, net als tijdens de DANA-crisis", besloot hij.

Tags bij dit artikel