Mercedes introduceert de belangrijkste update voor de Spaanse F1 GP in Madring

Het Duitse team voegt een nieuwe achterste winglet toe aan de W17 van Antonelli en Russell om de neerwaartse druk en controle te verbeteren op het veeleisende circuit in Madrid.

In het ontwikkelingsprogramma van de Formule 1 is Mercedes meestal een van de discreetste teams, maar in de Spaanse Grand Prix in Madring heeft het gekozen voor de opvallendste verbetering van de dag. De W17 die Kimi Antonelli en George Russell besturen, krijgt een nieuw aerodynamisch onderdeel achteraan.

De nieuwe achterste winglet van Mercedes verbetert de neerwaartse druk op de achteras

De belangrijkste vernieuwing is een winglet direct achter de achterste uitlaat, geïnspireerd op het concept dat Ferrari al gebruikt. Dit onderdeel moet de aerodynamische neerwaartse druk op de achteras verhogen en meer controle bieden in een veeleisend circuit als Madring.

Daarnaast heeft het team de spanwijdte van de centrale achtervleugel verkleind. Het doel is de neerwaartse druk bovenaan te verminderen en tegelijk de luchtweerstand te verlagen voor een hogere topsnelheid. Een andere wijziging betreft de voorste remtrommel, die nu een herontworpen voorlip heeft om de luchtstroom beter te geleiden onder alle stuurhoeken en zo de stroming naar de achterkant van de auto te optimaliseren.

McLaren komt met een circuitspecifieke vleugel en Red Bull kiest voor betrouwbaarheidsaanpassingen

McLaren presenteert een achtervleugel die specifiek is aangepast aan het circuit van Madring. Red Bull heeft twee kleine aanpassingen aan de vloer doorgevoerd: een aan de voorkant onder de kiel en een aan de achterkant, hoewel beide vooral bedoeld zijn voor meer betrouwbaarheid.

Ferrari past de achtervering aan terwijl Aston Martin en Williams geen nieuwe onderdelen meebrengen

Ferrari heeft het profiel van de hoezen van de bovenste driehoek van de achtervering aangepast. Daarentegen komen zowel Aston Martin als Williams zonder nieuwe onderdelen, zodat hun werk zich richt op het afstellen van rijhoogtes, demping en vleugelstanden.

De coureurs Fernando Alonso en Carlos Sainz spelen een belangrijke rol om het maximale uit hun auto’s te halen op een circuit dat een echte uitdaging vormt en dat al zijn veeleisendheid heeft getoond met het ongeluk in de F2-race.