Madring opent vrijdag de deuren met verdeeld circuit en strenge toegangsregels

Het nieuwe Formule 1-circuit in Madrid maakt zich klaar voor de eerste vrije trainingen met twee aparte zones en belangrijke vervoersadviezen.

Deze vrijdag markeert het begin van de activiteiten op Madring, het nieuwe Formule 1-circuit in Madrid dat zich bevindt in IFEMA. De coureurs gaan voor het eerst de baan op terwijl het publiek de tribunes betreedt om de première van het stedelijke circuit te aanschouwen.

Twee gescheiden zones zonder interne verbinding

Het terrein heeft een belangrijke bijzonderheid: het is verdeeld in twee sectoren die duidelijk gescheiden worden door de snelweg M11 en de tunnels. De zuidelijke zone ligt bij de hoofdingang van IFEMA, terwijl de noordelijke zone overeenkomt met het gebied van de toekomstige Monumental. Deze indeling dwingt bezoekers om vooraf de juiste metro-, bus- of forensenlijn te kiezen op basis van de gekozen sector, omdat het onmogelijk is om eenmaal binnen van de ene kant van het circuit naar de andere te gaan.

Madring Zuid: directe toegang tot de start-finish en de paddocks

In de zuidelijke sector loopt het circuit dat direct aansluit op de hoofdtribunerechte, de hogesnelheidszone en een groot algemeen toegangsdeel. De beschikbare toegangspoorten zijn A, B, C1, C2 en F. Het traject kronkelt tussen de paviljoenen 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12 en 14 van IFEMA. Daar bevinden zich ook de paddocks van Formule 1, F2 en F3, de exclusieve ruimtes van F1 Experiences Champions Club, aangepaste sanitaire voorzieningen, reddingswerkers en diverse informatiepunten.

Madring Noord: Cárcavas, Monumental en station Valdebebas

De noordelijke sector omvat de Cárcavas en loopt door tot de Monumental voordat het via de tweede tunnel terugkeert naar de paviljoenen. Het beslaat de genummerde secties 6 tot en met 17, inclusief de varianten met de toevoeging A. De belangrijkste halte voor openbaar vervoer aan deze kant van het circuit is het forensenstation van Valdebebas, hoewel er ook andere aanvullende opties zijn.

Eerste vrije training om 13.30 uur met grote verwachting

De Formule 1-auto’s gaan om 13.30 uur de baan op voor de eerste vrije training. Het vuile asfalt in het begin en het feit dat de coureurs een volledig nieuw circuit moeten leren, zorgen voor grote verwachting. De coureurs zelf hebben factoren als snelheid, de vereiste techniek en het inherente risico benadrukt, wat een spannend debuut belooft. Madrid heeft nu zijn eigen Formule 1-circuit en dat gebeurt op een unieke manier.

Tags bij dit artikel