Passagiers aan boord van het woonschip Odyssey kregen deze week onverwacht nieuws toen de exploitant aankondigde dat de eindbestemming van het schip Sihanoukville in Cambodja zou zijn. De in Florida gevestigde exploitant Villa Vie Residences noemde de sterk gestegen brandstofkosten door het aanhoudende conflict tussen de VS, Israël en Iran als reden om de doorlopende wereldreis op te schorten.
Het schip met 650 passagiers ligt nu voor anker in Sihanoukville, waar Villa Vie Residences bewoners helpt met plannen om van boord te gaan en tijdelijke huisvesting te vinden. In een dinsdag uitgegeven persbericht benadrukte het bedrijf dat het zowel passagiers als bemanning wil ondersteunen tijdens de overgang.
De exploitant meldde dat de brandstofkosten sinds het begin van het conflict eind februari met meer dan 300 procent zijn gestegen. De maandelijkse brandstoftoeslag per hut, die gemiddeld rond de 1.800 dollar lag, is nu opgelopen tot tussen de 6.000 en 8.000 dollar. Zeer laagzwavelige stookolie in Singapore noteerde dinsdag 962 dollar per ton, tegenover iets meer dan 500 dollar voor het conflict.
Anders dan traditionele cruiseschepen werkt Odyssey met een woonmodel. Reizigers kunnen hutten huren, kopen of via een huurkoopregeling verwerven voor prijzen van net onder de 130.000 dollar tot 440.000 dollar voor grotere suites. De maandelijkse onderhoudskosten variëren van 2.000 tot 10.000 dollar. Het schip vertrok in oktober 2024 uit Belfast, Ierland, voor wat als een non-stop wereldreis werd gepresenteerd.
Eerder dit jaar deed het schip onder meer Tonga en Australië aan. De laatst herziene planning van 20 oktober voorzag dat het schip 2026 in India zou afsluiten. De exploitant probeerde het verbruik te beperken door langzamer te varen en langere havenverblijven in te lassen, maar die maatregelen bleken onvoldoende.
Het bedrijf kan stijgingen van deze omvang niet zomaar doorberekenen aan de bewoners.
Het bedrijf erkent de problemen voor alle betrokkenen en laat weten dat het de komende zestig dagen herstructurerings- en herkapitalisatieplannen onderzoekt. Het heeft nog niet bekendgemaakt waar passagiers en personeel na vertrek uit het schip naartoe gaan.
Ook andere maatschappijen ondervinden de druk. Spirit Airlines ging eerder dit jaar deels ten onder aan de hoge kerosineprijzen, terwijl Royal Caribbean meldde dat sterke kwartaalresultaten werden gedrukt door stijgende olieprijzen.