Jimmy Oakes bouwt Ferrari V8-motor in Porsche 911 uit 1978 voor driften

De Amerikaanse ingenieur transformeert de Duitse klassieker tot de 'Porrari', een 400 pk sterke machine klaar voor het circuit

Jimmy Oakes, een Amerikaanse ingenieur en content creator met meer dan 585.000 abonnees op YouTube, heeft een transformatie voltooid die velen als gedurfd zullen beschouwen. De specialist in extreme aanpassingen van sportwagens heeft een Ferrari V8-motor van 400 pk geplaatst in een Porsche 911 SC uit 1978.

Volgens mij zijn projecten zoals dit wat de opwinding van de autcultuur levend houdt.

— Jimmy Oakes, Verklaringen over zijn laatste project

Oakes lanceert het 'Porrari'-project

Het originele voertuig had een 3,0-liter boxermotor die 180 pk leverde. Oakes verving die motor door een V8 afkomstig van een Maserati Quattroporte uit 2007, die oorspronkelijk een motor van het merk met het Cavallino Rampante monteerde. Het resultaat krijgt de bijnaam 'Porrari'.

Volledige restauratie en structurele aanpassingen

Op 48-jarige leeftijd had de Porsche een complete revisie nodig. Het team demonteerde de auto volledig, saneerde het chassis en verving het dakpaneel door een lichtere koolstofvezelplaat.

Technische aanpassingen bij de motorwissel

De bedrading vormde een van de grootste uitdagingen. Er werd een nieuw op maat gemaakt systeem gebouwd om een betrouwbare stroomvoorziening aan de motor, het ontstekingssysteem en de regeleenheid te garanderen. De versnellingsbak komt uit een Porsche 911 van de 996-generatie, terwijl de gasklephuizen afkomstig zijn van een BMW M3 E90. 3D-geprinte trompetten completeren de inlaat.

Om de motor van onderaf te installeren, moest de achterwielophanging worden gedemonteerd. Deze operatie maakte het ook mogelijk de torsiestangen te verwijderen en de achteras te updaten met coilover-vering.

Koelsysteem en brandstoftank

De originele Porsche-motor werd luchtgekoeld, maar de Ferrari V8 vereist waterkoeling. Daarom moest een radiator en ventilator aan de voorkant worden gemonteerd, waardoor de ruimte voor de benzinetank kleiner werd. De projectverantwoordelijken plaatsten een nieuwe tank achter de radiator.

Voorbereiding op driften

Het interieur bevat een op maat gemaakte rolkooi. Aan de buitenkant vallen verbrede spatborden van plaatstaal op en RAYS VRX-10-velgen met banden 235/40 R17 voor en 255/40 R17 achter. Brembo-remmen completeren het geheel.

Het voertuig is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Het is voornamelijk bedoeld voor driftraces. De publieke debuut staat gepland voor dit weekend op de Stafford Motor Speedway in Stafford Springs, Connecticut.