Honda staat voor een complex 2026 met betrouwbaarheidsproblemen die de motor voor Aston Martin en Alonso bedreigen

De Japanse fabrikant plant sprongen in zijn aandrijfeenheid maar kampt met uitvallers, beperkte middelen en een onopgelost defect dat de ontwikkeling van 2027 zou kunnen beïnvloeden

Honda vertrouwt erop goedkeuring van de FIA te krijgen voor de ADUO en heeft minstens twee ontwikkelingen in zijn aandrijfeenheid gepland voor het nieuwe reglement in de Formule 1. De Japanse motor zal veranderingen ondergaan, hoewel het team vanaf het begin niet ambieert om de klasse te leiden en niet de garanties biedt die aandrijvingen zoals die van RBPT-Ford of Mercedes wel geven.

Het hoofddoel is het leveren van een competitief instrument aan Fernando Alonso en Aston Martin, hoewel het einde van het seizoen 2026 dat doel zou kunnen beperken. Het Japanse team beleeft een bijzonder moeilijk jaar waarin de gepresenteerde ontwikkelingen niet aan de verwachtingen voldoen.

ADUO-ontwikkelingen zonder verwachte resultaten en terugval in betrouwbaarheid

Honda presenteerde al twee sprongen met betrekking tot de ADUO in Nederland en Madrid, maar geen daarvan haalde de verwachte niveaus in prestaties of bestuurbaarheid. Bovendien leed de betrouwbaarheid zichtbaar onder de veranderingen. In de slotfase van het huidige seizoen zijn de uitvallers om uiteenlopende redenen toegenomen en de Japanse verantwoordelijken erkennen dat er nog een onopgelost defect bestaat.

Dat is het allerbelangrijkst

— Shintaro Orihara, Honda-ingenieur op de baan, citaten uit het oorspronkelijke artikel

Beperkte middelen remmen de ontwikkeling van de motor voor 2027

Volgens informatie van het Britse platform The Race belemmeren de huidige problemen bij Honda de toekomstige ontwikkeling. Het gebrek aan verklaringen voor de storingen vermindert de beschikbare menskracht, beperkt de testuren op de dyno's in Sakura en drukt op het budget, terwijl de tijd om verbeteringen door te voeren slinkt.

Dit scenario is niet ideaal voor Aston Martin noch voor zijn sterrijder Fernando Alonso. Het chassis van het Britse team bevat al de eerste richtlijnen van Adrian Newey in de technische leiding, maar de motor wekt nog meer verwachtingen dan tastbare resultaten. In de paddock leven gemengde gevoelens ondanks het beeld van eenheid dat beide partijen uitstralen.

Martin Brundle onthult de zorgen van Lawrence Stroll

De BBC had al mogelijke toekomstscenario's geschetst waarin constructeurs als Red Bull motoren aan Aston Martin zouden kunnen leveren. Nu heeft oud-coureur en commentator Martin Brundle de twijfels binnen de groene top overgebracht na een direct gesprek met Lawrence Stroll.

Ik sprak met hem hierover. Hij is wanhopig en weet niet wat hij moet doen met die eindeloze betrouwbaarheidsproblemen en uitvallers van het team

— Martin Brundle, analist bij Sky Sports, interview uit het artikel

Brundle wierp ook vragen op voor de nieuwe cyclus in de Formule 1: welke oplossingen er worden overwogen, wie de storingen kan oplossen en hoe het staat met de batterij, de ERS, het energieterugwinningssysteem en het vermogen. Die onzekerheden tekenen het huidige dilemma van Aston Martin.

Tags bij dit artikel