De grand prix van italie van formule 1 vormt een nieuwe uitdaging voor honda, leverancier van de motor van aston martin en coureur fernando alonso. Na de introductie van de nieuwe power unit in zandvoort kreeg het team een mentale boost dankzij de negende plaats van de spaanse coureur, al werden er verbeterpunten geïdentificeerd die de japanse fabrikant tijdens de korte pauze heeft aangepakt.
Shintaro orihara, algemeen directeur op de baan en hoofdengineer van honda, benadrukte de specifieke kenmerken van het italiaanse circuit. Monza heeft een van de hoogste percentages volgas op de kalender, lange rechte stukken en slechts elf bochten. In dit scenario is de verdeling van de beperkte energie cruciaal, vooral tijdens de kwalificatie.
Orihara verzweeg niet dat de motor nog achterloopt op diverse concurrenten. Hoewel de in zandvoort geïntroduceerde specificatie 2 een stap vooruit betekende in prestaties, was de japanse bestuurder realistisch en gaf hij toe dat het totale vermogen nog onvoldoende is ten opzichte van de concurrentie.
Terwijl ze de achterstand in vermogen proberen in te halen, hebben de engineers van honda prioriteit gegeven aan de verzoeken van alonso en lance stroll om de auto makkelijker te besturen. Sinds de grand prix van de nederlanden heeft het team intensief gewerkt aan de testbank van hrc sakura om een stabielere en consistentere verbrandingscontrole te bereiken.
Orihara toonde zich hoopvol over het laatste deel van het kampioenschap als de aanpassingen effect hebben. In monza wordt de impact van dit werk gecontroleerd en worden extra wijzigingen doorgevoerd die volgens hem de competitiviteit in de komende races zullen vergroten.