Geely lanceert Galaxy TT elektrische sedan in China voor half de prijs van concurrenten

Nieuw 800V-model met LiDAR en snel opladen start bij 129.900 yuan en trekt meer dan 20.000 pre-orders vóór de lancering.

De Chinese autofabrikant Geely heeft zijn nieuwe Galaxy TT elektrische sport-sedan op de thuismarkt geïntroduceerd. De prijs begint bij 129.900 yuan, ongeveer 19.100 dollar. Het model beschikt over een 800V-architectuur en LiDAR-sensoren op alle uitvoeringen, met een opgegeven actieradius van 640 km op de CLTC-cyclus in de basisversie.

Sterke vraag naar pre-orders wijst op marktinteresse

De auto, in China bekend als de Galaxy TT en internationaal simpelweg als de TT, trok meer dan 20.000 pre-orders binnen ongeveer twee weken vóór de officiële lancering. Er zijn vijf uitvoeringen: vier achterwielaangedreven modellen van 129.900 tot 159.900 yuan en een limited-edition all-wheel-drive Ultra-versie voor 185.900 yuan.

Geavanceerde accu- en laadtechnologie springen in het oog

Elke uitvoering heeft een 800V-platform met een CATL Shenxing TT lithium-ijzerfosfaataccu die laadsnelheden tot 6C aankan. Geely claimt dat het systeem in slechts 11 minuten bijna 500 km actieradius toevoegt. De instapversie met 63,8 kWh-accu haalt 640 km CLTC of 518 km WLTP, terwijl de grotere 75,2 kWh-accu in het topmodel met achterwielaandrijving de actieradius uitbreidt tot 725 km op de CLTC-cyclus.

Prestaties en chassisverbeteringen

De achterwielaangedreven versies met één motor leveren 245 kW, oftewel 329 pk. De Ultra met twee motoren komt uit op 425 kW en 570 pk, met een acceleratie van 0-100 km/h in 3,8 seconden. Het chassis is afgestemd met input van Lotus en draagt het Handling by Lotus-label. Geely behaalde ook een Guinness World Record met de TT voor de langste continue slip op een natte weg van meer dan 46 km.

Rijassistentie en interieur als standaard

LiDAR-sensoren voeden Geely’s G-ASD-rijassistentiesysteem voor zowel snelweg- als stadsnavigatie. Het interieur bevat een Super Eva AI-assistent, een 23-speakers Flyme Sound-audiosysteem en een vlakke achterbank. De auto is net geen vijf meter lang met een wielbasis van 2.920 mm en rijdt op het GEA EVO-platform met dubbele wishbone-voorvering, vijfarmige achtervering en adaptieve demping.

Directe concurrentie met Xiaomi SU7-prijzen

Geely positioneert de TT tegenover de Xiaomi SU7, die in China begint bij 229.900 yuan. Het prijsverschil bedraagt bij de instapversie 100.000 yuan, en zelfs de topuitvoering Ultra is goedkoper dan een basis Xiaomi SU7. De TT biedt vergelijkbare afmetingen en prestaties voor iets meer dan de helft van de prijs van het concurrerende model.

Platformsterkte en wereldwijde uitbreidingsplannen

De auto profiteert van Geely’s bredere technologische investeringen, waaronder komende solid-state accu’s van 500 Wh/kg die in 2027 in pilotproductie gaan, en sterke recente Euro NCAP-crashresultaten. Momenteel beperkt tot China, heeft het bedrijf plannen om binnen twee tot drie jaar de Amerikaanse EV-markt te betreden en voert het vergevorderde gesprekken over een voormalige Ford-fabriek in Europa.

Tags bij dit artikel