GAC Aion UT: Chinese elektrische SUV met Italiaans design en Oostenrijkse assemblage die al in Spanje rijdt

Komt op de Spaanse markt met prijzen vanaf 23.000 euro na subsidies, 430 km actieradius en een interieur gericht op Europees comfort.

Het Chinese merk GAC is in Spanje geland met als doel een vaste positie te veroveren in het segment van elektrische voertuigen. Hoewel de aanwezigheid op de Europese markt nog recent is, onderhoudt het bedrijf al twee decennia een alliantie met Toyota in eigen land en heeft het die samenwerking onlangs versterkt met nieuwe hybride modellen.

Milaans design en assemblage in Oostenrijk om Europa te veroveren

Het ontwerpteam van de Aion UT werkt vanuit Milaan onder leiding van een Franse verantwoordelijke. Voor de assemblage in Europa heeft GAC gekozen voor de fabriek in Steyr bij Graz (Oostenrijk). Deze strategie weerspiegelt de ambitie van het merk om zich aan te passen aan de smaak en eisen van het Europese publiek.

In Spanje worden al twee modellen uit de Aion-reeks verkocht: de V en de UT. Het distributienetwerk telt momenteel dertig dealers verspreid over het hele land.

Compacte afmetingen met ruime binnenruimte

De Aion UT meet 4,27 meter in lengte en heeft een wielbasis van 2,75 meter. De engineers hebben prioriteit gegeven aan ruimte voor de inzittenden en de bagageruimte, die varieert tussen 440 en 1.600 liter. Vijf personen kunnen mee, al reizen vier personen comfortabeler.

Platform AEP 5.0 en eigen 60 kWh-batterij

Het model is gebouwd op het AEP 5.0-platform. Het beschikt over een zelf ontwikkelde LFP-batterij van 60 kWh met sandwichconstructie, vloeistofkoeling en hoge compactheid. Deze configuratie levert een WLTP-actieradius van 430 kilometer, een cijfer dat in de stad nog hoger uitvalt.

De elektrische voorwielmotor levert 150 kW (201 pk). Hij sprint in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u en onderscheidt zich door zijn compacte formaat.

Italiaanse looks en geavanceerde klimaattechnologie

De carrosserie, ontworpen in Italië, heeft een sterk hellende voorruit die het motorkapoppervlak beperkt. De onderste grille koelt de radiator van de batterij en de motor. Tot de uitrusting behoort een energiezuinige warmtepomp, een van de meest geavanceerde technologische bijdragen van het merk.

Stellen die plat kunnen voor een dutje en vijf Euro NCAP-sterren

Het interieur ademt Europese stijl en oogt bijzonder licht in de Luxury-uitvoering, met wit kunstleren bekleding en de optie van een panoramisch glazen dak. De voorstoelen zijn sportief, verwarmd en de bestuurdersstoel is ook gekoeld. De rugleuningen kunnen tot 180 graden worden gekanteld om samen met de achterbank een ligruimte te vormen.

De Aion UT heeft vijf sterren behaald in de Euro NCAP-tests. Hij beschikt over grote gordijnairbags, een zeer stevige constructie (het dak draagt tot zeven ton) en een compleet pakket ADAS-systemen, een 360-graden 3D-camera en niveau 2 autonoom rijden.

Weggedrag en kritiek op overdaad aan schermfuncties

Achter het stuur is de auto stil, met een goede acceleratie en een comfortabele vering. Er is een ‘anti-misselijkheid’-knop die acceleraties en remacties afzwakt. Drie niveaus van energieterugwinning zijn te combineren met drie rijmodi. Een e-pedalfunctie ontbreekt, al is de auto duidelijk op de stad gericht.

Het grote 14,6-inch centrale scherm bundelt tal van instellingen, van de spiegels tot de dakgordijn. Deze trend, gebruikelijk bij Chinese merken, dwingt de bestuurder om door menu’s te navigeren voor handelingen die met fysieke knoppen sneller opgelost zouden zijn.

Lange garantie en scherpe prijzen met subsidies

De garantie op de auto bedraagt acht jaar of 160.000 kilometer, terwijl de batterij acht jaar of 200.000 kilometer meekrijgt. Er zijn twee uitvoeringen: Premium en Luxury, en zes carrosseriekleuren.

De catalogusprijs ligt tussen 34.495 en 39.495 euro. Met merkfinanciering, kortingen en overheidssteun is de Aion UT al te krijgen vanaf 22.945 euro in de Premium-versie en 24.945 euro in de Luxury-uitvoering.

Na deze twee volledig elektrische modellen bereidt GAC de introductie van plug-inhybrides in Europa voor.

Tags bij dit artikel