- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Akkoord staat verbrandingsmotoren toe na 2035 met 87,5 procent reductie en compensatie via groen staal voor grote autofabrikanten

Belangrijke fracties in het Europees Parlement hebben een akkoord bereikt dat Europese autofabrikanten meer ruimte geeft bij de emissieregels rond de deadline van 2035 voor nieuwe auto's met verbrandingsmotor. De centrumrechtse Europese Volkspartij, de centrumlinkse S&D-fractie en de liberale Renew-groep hebben voorwaarden vastgelegd die slechts een emissiereductie van 87,5 procent in 2035 vereisen, waarbij de resterende 7,5 procent wordt gecompenseerd via het gebruik van groen staal.

Grote autofabrikanten profiteren van flexibele doelen

De voorgestelde wijzigingen raken bedrijven als BMW AG, Stellantis NV en Volkswagen AG direct. Onder het huidige kader moeten nieuwe auto's vanaf 2035 volledig klimaatneutraal zijn. Het nieuwe akkoord schaft die strenge eis af en laat modellen met verbrandingsmotor toe met een aangepast reductiepad.

Het parlementaire akkoord weerspiegelt een recent bilateraal begrip tussen Frankrijk en Duitsland. Beide partijen moeten hun standpunten nog finaliseren voordat triloguegesprekken met de lidstaten beginnen. Een plenaire stemming in het Parlement wordt eind november verwacht.

Het akkoord in het Europees Parlement is een succes voor de Europese auto-industrie. Het verbod op de verbrandingsmotor is van de baan. Dit is goed nieuws voor honderdduizenden werknemers in de Europese auto-industrie.

Extra flexibiliteit en zorgen uit de sector

Parlementsleden stemden ook in met meer flexibiliteit rond supercredits voor batterij-elektrische voertuigen en versoepelde regels voor bestelwagens. Een apart voorstel dat voertuigen na 2030 uitsluitend op hernieuwbare brandstoffen laat rijden, kreeg kritiek van de industrie, die het te beperkend en vooral symbolisch noemt.

Autofabrikanten stellen al langer dat strenge termijnen de concurrentiepositie kunnen schaden tegenover Chinese rivalen die sneller overstappen op elektrisch. Milieucritici waarschuwen daarentegen dat elke verzwakking van het 2035-doel de Europese transitie naar emissievrije mobiliteit kan vertragen.