Terwijl verschillende opkomende teams in de Formule 1 talent zoeken bij gevestigde structuren, vindt ook de omgekeerde beweging plaats. Carlos Sánchez Martínez verlaat Aston Martin om zich na de zomerstop bij Ferrari aan te sluiten en het chassisgebied in Maranello te versterken.
De Spaanse ingenieur, die acht jaar doorbracht op de campus in Silverstone, zal de functie van specialist in chassisbelastingsengineering op zich nemen. Zijn werk zal zich richten op de structurele berekeningen van de monocoque, een sleutelpositie binnen de afdeling onder leiding van Fabio Montecchi.
Samen met Sánchez Martínez arriveert Luciano Nicomede, afkomstig van de fabriek van Mercedes in Brackley, waar hij vier jaar werkte. Hij neemt de functie van senior ontwerper van composietchassis op zich en vult daarmee de twee openstaande vacatures op het tweede niveau binnen het Italiaanse team.
Beide technici sluiten zich aan bij de groep van Fabio Montecchi, hoofd chassis, die al de nieuwe kenmerken van de carrosserie van de auto voor 2027 heeft vastgelegd volgens de richtlijnen van technisch directeur Loic Serra. Het chassis van 2026 valt op door zijn efficiëntie in alle soorten bochten, al zoekt het team die voorsprong te behouden terwijl het de prestaties van de motor verbetert, met name de elektrische aandrijving.
Hoewel Ferrari nog geen officiële aankondigingen heeft gedaan, geven bronnen aan dat Sánchez Martínez en Nicomede hun komst naar de Gestione Sportiva graag wilden formaliseren. Er worden drie extra aanwinsten verwacht na de zomerstop onder leiding van Fred Vasseur.
Het doel is duidelijk: het team van de Cavallino Rampante moet in 2027 de referentie in het veld worden. Volgend jaar is het precies twintig jaar geleden dat Kimi Räikkönen in Brazilië de laatste coureurstitel behaalde.