De vrijdag van de Grand Prix van Hongarije markeerde een keerpunt voor Aston Martin. Het Britse team introduceerde een volledig aerodynamisch verbeteringspakket dat het monocoque weer wat competitiever maakte en Fernando Alonso weer dichter bij de strijd bracht.
De Spanjaard eindigde als negentiende in de vrije training, maar zijn analyse na het uitstappen straalde optimisme uit. “Ik denk dat we met andere auto’s kunnen strijden. We moeten de data bestuderen, maar er zullen geen grote verrassingen zijn. Onze ambitie is om in de bovenste helft van het middenveld te staan en in de bochten zitten we op dat tempo”, legde hij uit. De coureur vertrouwt erop dat het voortdurende werk aan chassis en aandrijflijn verdere stappen mogelijk maakt tegenover concurrenten als Haas, Williams, Alpine of Cadillac.
Een van de punten die veel rust gaf, was de oplossing van de trillingen die tijdens de rechte stukken in FP1 waren opgemerkt. Alonso bevestigde dat het Honda-team het probleem al heeft verholpen. “We hebben het op de rechte stukken gemerkt, vooral in FP1. Maar de jongens hebben het min of meer opgelost. Er is geen reden tot zorg”, zei hij. Pedro de la Rosa, ambassadeur van het team, voegde eraan toe dat het om een ander probleem gaat dan in Australië en dat de Japanse fabrikant het correct aanpakt.
De aanwezigheid van Adrian Newey op het circuit viel samen met de introductie van de vernieuwingen. De Britse ingenieur verklaarde dat het werk “waardigheid zal herstellen”. Alonso waardeerde het resultaat positief: “Het ziet er beter uit. En het meest bemoedigend is dat het pakket heeft opgeleverd wat we verwachtten.” Hij benadrukte vooral het betere grip in bochten en de grotere voorspelbaarheid van de auto.
De Spanjaard herinnerde eraan dat er nog werk te doen is en dat ze vrijdag slechts anderhalve volledige sessie hadden vanwege rode vlaggen en de ophangingsschade van Lance Stroll. Toch lijkt de koers juist voor de kwalificatie op zaterdag en de volgende race in Zandvoort.
Het zal de eerste stap zijn. We moeten de prestaties zowel in het chassis als in de motor verbeteren. Zandvoort wordt een goede test. Dus we gaan stap voor stap, maar zeker in de juiste richting.