- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Nieuwe technologie voor vermogensdeling moet ultrasnelle oplaadbeurten mogelijk maken en zich aanpassen aan meerdere voertuigen en netbeperkingen.

EVgo heeft plannen onthuld voor een dc-snelladerplatform van de volgende generatie dat tot 750 kW vermogen kan leveren. Het systeem is ontworpen om elektriciteit dynamisch over meerdere laadpunten te verdelen en het vermogen per voertuig op of neer te regelen op basis van de accubehoefte en het beschikbare vermogen op de locatie.

Labtesten in uitvoering met belangrijke technologiepartner

Ingenieurs in het Innovation Lab van EVgo in El Segundo, Californië ontwikkelen en evalueren de hardware momenteel in samenwerking met Delta Electronics. Elke unit krijgt een NACS-connector, herontworpen kabels die lichter en makkelijker te hanteren zijn en een contactloze betaaloptie voor bestuurders.

Verwachte laadsnelheden en praktijkvariabelen

EVgo stelt dat het nieuwe systeem de snelst ladende elektrische auto’s die in de Verenigde Staten worden verkocht in ongeveer tien minuten kan opladen. Het bedrijf heeft niet gespecificeerd welk laadniveau dat betreft. De prestaties in de praktijk hangen nog steeds af van het specifieke model, de accutemperatuur en het huidige laadniveau.

Planning verschoven ten opzichte van eerdere prognoses

Klanten zullen de laders voorlopig nog niet op het netwerk aantreffen. EVgo verwacht nu dat het definitieve ontwerp in 2027 wordt gepresenteerd en dat de installaties dan beginnen. Dat is later dan de eerdere doelstelling voor de tweede helft van 2026 die werd genoemd bij de aankondiging van de samenwerking met Delta Electronics in 2024.

De echte test volgt bij gelijktijdig gebruik door meerdere voertuigen

De effectiviteit van de technologie zal uiteindelijk blijken wanneer meerdere voertuigen tegelijk zijn aangesloten en het systeem het vermogen eerlijk en betrouwbaar moet verdelen. Op dit moment is het 750 kW-platform nog een voorproefje van apparatuur die nog niet in commercieel gebruik is.