Europese luchtvaartmaatschappijen kregen donderdag opnieuw te maken met bomdreigingen, die maatschappijen troffen variërend van budgetmaatschappij Wizz Air Holdings Plc tot de Finse nationale luchtvaartmaatschappij Finnair Oyj. De meldingen verstoorden vluchten op een continent dat al te kampen heeft met herhaalde veiligheidsincidenten.
Een van de getroffen vluchten was Aer Lingus vlucht EI402 van Dublin naar Rome. Het toestel werd omgeleid naar een militair vliegveld in Noord-Frankrijk. Finnair bevestigde dat twee vluchten van Helsinki naar Rome en Wenen soortgelijke dreigingen ontvingen die ongegrond bleken.
Andere maatschappijen waren LOT Polish Airlines en Wizz Air, die eerder deze week al met meerdere dreigingen te maken hadden. De Tsjechische politie meldde waarschuwingen over vier vliegtuigen op weg naar Praag, met plannen om de toestellen na landing te doorzoeken. Ook de luchthaven van Wenen ontving een melding, volgens lokale berichten.
In Roemenië inspecteerden functionarissen op luchthaven Boekarest Otopeni Wizz Air vlucht WMT3064 die uit Milaan arriveerde met 182 passagiers aan boord. De luchthaven activeerde de standaard veiligheidsprocedures terwijl andere operaties normaal doorgingen.
Tussen maandag en dinsdag kregen minstens zeven vluchten soortgelijke dreigingen, waardoor honderden passagiers werden omgeleid en sommige toestellen escorte door gevechtsvliegtuigen kregen. In geen enkel geval werden explosieven aangetroffen. De Britse regering omschreef de eerdere incidenten als kwaadwillige hoaxdreigingen.
Autoriteiten hebben geen consistent patroon kunnen vaststellen dat de betrokken maatschappijen of routes met elkaar verbindt. Bommeldingen blijven ongebruikelijk en blijken meestal hoaxes of nabootsingen. Boven Europa vinden dagelijks gemiddeld meer dan 30.000 vluchten plaats.
De recente toename vindt plaats tegen een achtergrond van verhoogde geopolitieke spanningen en andere ongebruikelijke verstoringen, waaronder herhaalde cyberaanvallen op koelsystemen van supermarkten en ongeautoriseerde droneactiviteit boven de regio.
De autoriteiten werden als eerste op de hoogte gebracht van de dreigingen en gaven de melding door aan de luchtvaartmaatschappij, die vervolgens het protocol volgde.