- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De steun van de CEO benadrukt de aanhoudende spanningen tussen Tesla's marketing en de strenge toezichtregels voor het rijassistentiesysteem.

Elon Musk heeft opnieuw aandacht gevestigd op Tesla's Full Self-Driving-systeem door een video te delen van een 98-jarige bestuurder die zegt dat hij niet meer naar de weg kijkt tijdens het gebruik ervan.

De beelden, oorspronkelijk geplaatst door The Fast Lane en later geknipt door Sawyer Merritt, tonen Larry uit Farmington, New Mexico, die beschrijft hoe hij vertrouwt op FSD (Supervised) in zijn nieuwe Model Y. Musk deelde de clip opnieuw met een hart-emoji en die ging al snel miljoenen keren viral.

Larry beschrijft hands-off aanpak bij kruispunten

Larry komt over als een betrokken en ervaren bestuurder. Hij noemt dat hij sinds zijn eerste auto, een Ford Model A uit 1931, meer dan honderd auto's heeft gehad. Toch vallen zijn opmerkingen over het gebruik van FSD op. Hij zegt dat hij geen kruispunten of verkeer achter zich meer controleert, omdat het systeem dat regelt.

Daarnaast vertrouwt hij de technologie volledig na twee of drie maanden zonder problemen. Larry erkent dat hij een berekend risico neemt, maar gelooft dat de kansen in zijn voordeel zijn.

I don’t want to look at every intersection and see, ‘Is this intersection clear, and is that one clear? Is there anybody behind me?’ I don’t want any of that, and I don’t have any of it.

Tesla eist voortdurend actief toezicht van de bestuurder

Tesla noemt de functie FSD (Supervised) omdat er constant aandacht van de bestuurder vereist is. Het eigen materiaal van het bedrijf stelt dat het systeem actieve supervisie nodig heeft en de auto niet autonoom maakt. Deze eis geldt vooral bij kruispunten, precies de momenten waarop Larry zegt dat hij niet meer let.

De video zelf toont hoe de auto een afslag mist bij een restaurantbord, wat benadrukt dat fouten nog steeds kunnen voorkomen. Juridische teams die Tesla's groeiende lijst van crashzaken volgen, zullen waarschijnlijk verwijzen naar dergelijke publieke aanmoedigingen van niet-toezicht.

Juridische risico's voor Tesla nemen toe door gedrag van bestuurders

Tesla's verdediging in meerdere rechtszaken berust op de claim dat bestuurders volledig verantwoordelijk blijven voor het monitoren van het voertuig. Een jury in Florida hield het bedrijf eerder deels aansprakelijk in een Autopilot-dodelijk ongeval, wat leidde tot een aanzienlijke veroordeling. Er lopen nog andere zaken voor miljarden dollars.

Door beelden te promoten van een eigenaar die openlijk zegt dat hij niet naar de weg kijkt, voegt Musk materiaal toe dat advocaten van eisers kunnen aanhalen. Het patroon lijkt op eerdere meldingen van Tesla-content en eigenarenvideo's die in strijd lijken met de toezichtverplichting.

De kloof tussen marketing en vereist gebruik blijft bestaan

De 98-jarige bestuurder is niet schuldig aan het volgen van de indruk die jarenlange Tesla-promotie heeft gewekt. Het echte probleem zit in de kloof tussen hoe het systeem wordt gepresenteerd en de juridische disclaimers die aandringen op constante aandacht. De beperkte reactietijd van een 98-jarige maakt elk gebrek aan toezicht extra zorgwekkend wanneer ingrijpen nodig is.

FSD-technologie laat duidelijke vooruitgang zien, maar is nog niet perfect. Het bedrijf handhaaft de toezichtverplichting omdat de betrouwbaarheid in de praktijk nog niet het niveau heeft bereikt dat nodig is voor onbeheerd rijden. Musk's versterking van deze specifieke video zet die spanning opnieuw in de schijnwerpers.