- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Bijna 2.700 reacties onthullen twijfels over beloften rond autonoom rijden en beperkte impact in de praktijk.

Electrek-lezers hebben duidelijke twijfels geuit over het potentieel van Tesla’s Cybercab nadat een peiling in de zijbalk bijna 2.700 reacties opleverde over meerdere weken. De enquête vroeg of de aanstaande robotaxi de manier waarop mensen zich verplaatsen zal veranderen of simpelweg zal opgaan in de rijen van gewone voertuigen.

Peilingsresultaten benadrukken pessimisme over autonome mogelijkheden

De meest gekozen optie, geselecteerd door ongeveer twee derde van de deelnemers, stelde dat de Cybercab niet eens als een gewone auto zou kwalificeren omdat niemand hem kan bedienen en Tesla nog geen betrouwbare AI-besturing heeft gedemonstreerd. Het moment van de peiling viel samen met de herintroductie van het voertuig in Austin, Texas, waar geselecteerde genodigden begeleide ritten maakten.

Recente ontwikkelingen op het gebied van regelgeving en veiligheid voegden context toe. De National Highway Traffic Safety Administration opende een onderzoek naar de veiligheidssystemen van de Cybercab. Afzonderlijke incidenten met Tesla Autopilot en Full Self-Driving-software trokken extra aandacht, waaronder fatale crashes en een afgeronde rechtszaak.

Lezers betwijfelen claims over robotaxi-inkomsten

Commenters verwezen herhaaldelijk naar eerdere toezeggingen dat eigenaren inkomen konden verdienen door hun voertuigen als robotaxi’s te laten rijden. Een lezer wees op de verschuiving naar bedrijfseigen vloten, wat suggereert dat Tesla de belangrijkste voordelen mogelijk zelf houdt in plaats van ze breed te delen.

Dezelfde mensen zeggen al jaren dat het transformatief zal zijn. Het lijkt gewoon weer een autonome taxi die je niet kunt bezitten. Ik zie niet hoe het anders zal zijn dan alles wat er al is.

Sommigen zien niche-succes in dichtbevolkte stedelijke gebieden

Niet elke reactie was volledig negatief. Een minderheid uitte voorzichtig optimisme en voorspelde zinvolle adoptie vooral in compacte steden zoals Manhattan, San Francisco en Washington D.C., waar lagere operationele kosten traditionele ritdiensten zouden kunnen verdringen. Buiten die dichtbevolkte zones verwachten de meeste lezers echter minimale verandering.

Een commenter schetste de praktische grenzen: goedkopere exploitatie zou het gebruik in loopvriendelijke gebieden kunnen verhogen en de vraag naar openbaar vervoer licht kunnen verminderen, maar wijdverbreide beschikbaarheid in voorsteden of landelijke gebieden zou een onrealistische vlootdichtheid vereisen.

Opvallende afwezigheid van vocale Tesla-aanhangers

Wellicht de meest opvallende observatie was het gebrek aan enthousiaste verdediging van trouwe Tesla-voorstanders die gewoonlijk de commentaarsecties domineren. Of herhaalde deadlineverschuivingen de verwachtingen hebben getemperd of dat het publiek simpelweg anders is, blijft onderwerp van discussie.