Chinese autofabrikanten verslaan Japanse rivalen voor het eerst in Europa

BYD en Chery leiden hybride-opmars naar 12,7 procent marktaandeel terwijl EU nieuwe tarieven overweegt

Chinese autofabrikanten hebben hun Japanse concurrenten in Europa voor het eerst in een volledig kwartaal overtroffen. De registraties van voertuigen van BYD Co. en Chery Automobile Co. zijn in september ruwweg verdubbeld ten opzichte van een jaar eerder, waardoor Chinese merken 12,7 procent van de regionale markt in handen hebben.

De groei, vooral gedreven door hybride modellen, heeft Chinese merken voorbij de Japanse fabrikanten gebracht. Toyota Motor Corp. en zijn concurrenten kwamen in dezelfde periode uit op 11,9 procent, blijkt uit cijfers van Dataforce.

Decennia van Japanse aanwezigheid onder druk

Europese giganten als Volkswagen AG en Renault SA blijven de verkoopcijfers aanvoeren. Toch heeft het tempo van de Chinese opmars waarnemers verrast. Vijf jaar geleden hadden Chinese merken nog nauwelijks 1 procent van de markt in handen. Japanse bedrijven hebben decennia gewerkt aan hun positie, waarbij Toyota sinds 1963 auto's verkoopt in Europa en fabrieken op het hele continent exploiteert.

Nissan Motor Co. produceert al sinds 1986 auto's in zijn fabriek in Sunderland in het Verenigd Koninkrijk. Chinese modellen doen het bijzonder goed in Groot-Brittannië, waar de Jaecoo 7 SUV van Chery in zowel maart als september de bestverkochte auto was.

Europese autofabrikanten onder druk thuis en in het buitenland

De verschuiving zet Europese fabrikanten onder dubbele druk. Chinese kopers keren zich af van Volkswagen en BMW AG en kiezen voor binnenlandse alternatieven die sneller en goedkoper zijn. De zwakke vraag in China dwingt BYD en andere exporteurs ook om elders groei te zoeken.

Op de autosalon van Parijs eerder deze maand presenteerden Chery, BYD en Geely’s Zeekr verschillende nieuwe modellen op maat van Europa, waaronder de BYD Dolphin G DM-i plug-in hybride.

EU wil import beperken terwijl Chinese bedrijven lokale fabrieken plannen

De Europese Unie heeft gereageerd met extra tarieven op Chinese batterij-elektrische voertuigen en heeft een principeakkoord bereikt om de import van hybrides te beperken. De leveringen van hybrides zijn versneld te midden van speculatie over verdere restricties. De EU onderzoekt ook regels die bepaalde subsidies en belastingvoordelen koppelen aan Europese productie.

Chinese fabrikanten bereiden zich al voor op lokale productie. Chery werkt aan plannen voor a fabriek in Barcelona. BYD is bijna klaar met een fabriek in Hongarije. Zhejiang Leapmotor Technology Co. is begonnen met de assemblage van zijn B10 SUV in een fabriek van Stellantis NV in Zaragoza, Spanje, via een joint venture.