Chinese autofabrikanten behalen recordmarktaandeel in Europa met hybrides

BYD en concurrenten veroveren bijna 12 procent van de nieuwe autoregistraties in augustus, omdat betaalbare hybrides EU-tarieven op puur elektrische auto's omzeilen.

Chinese autofabrikanten behaalden vorige maand een nieuw recordaandeel in de Europese personenautmarkt. Ze trokken kopers aan die aarzelden om volledig over te stappen op batterij-elektrische auto's door concurrerend geprijsde hybride modellen aan te bieden.

BYD Co. en andere Chinese merken waren goed voor bijna 12 procent van alle nieuwe autoregistraties in de regio in augustus, meldde Dataforce. De groep veroverde een kwart van de totale hybrideverkoop en een derde van de plug-inhybrideverkoop, dankzij modellen die momenteel de hoge EU-tarieven op volledig elektrische import ontlopen.

Hybrides als brug naar volledige elektrificatie

De cijfers laten zien hoe Chinese fabrikanten inspelen op aanhoudende zorgen van kopers over laadinfra en actieradius. Hybrides fungeren als een toegankelijke tussenstap naar batterij-elektrische auto's. Tegelijkertijd blijven stijgende brandstofkosten eigenaren van traditionele verbrandingsmotoren onder druk zetten.

De verkoop van batterij-elektrische en hybride auto's steeg in augustus met 27 procent, blijkt uit Dataforce-cijfers. Deze groei compenseerde ruimschoots de zwakkere vraag naar pure benzine- en dieselmodellen, waardoor de totale Europese markt met 4,6 procent groeide.

Tariefbescherming kan afnemen door toenemende druk

Chinese hybride-importen ontlopen momenteel de hogere heffingen die gelden voor elektrische auto's uit het land. Berichten wijzen erop dat de Europese Unie mogelijk vergelijkbare tarieven op hybrides gaat invoeren. Duitsland bereidt economische veiligheidsmaatregelen voor die nieuwe heffingen op deze modellen kunnen omvatten en wil die aan de EU voorleggen.

In het Verenigd Koninkrijk krijgen Chinese merken geen extra EV-tarieven bovenop die al in de EU gelden. Chinese merken vertegenwoordigen daar nu meer dan een vijfde van de nieuwe autoverkoop, met modellen zoals die van Chery Automobile Co. die populair zijn onder kopers.

Duitse markt toont gestage Chinese groei

Chinese autofabrikanten breidden hun aanwezigheid ook uit in Duitsland, de grootste automarkt van Europa, en bereikten daar in augustus een aandeel van 6,4 procent volgens Dataforce. Hoewel het percentage lager ligt dan in andere landen, maakt de omvang van de Duitse markt zelfs bescheiden winsten commercieel relevant.

Ook al is hun marktaandeel relatief laag vergeleken met andere markten, de omvang van de Duitse markt maakt die stap toch zeer aantrekkelijk.

— Julian Litzinger, Dataforce-analist, Reactie op Europese registratiecijfers van augustus

EV-stimulering zet Europese fabrikanten onder druk voor autosalon Parijs

De verkoop van batterij-elektrische auto's blijft in Europa stijgen, mede dankzij de herinvoering van aankoopsubsidies in landen als Duitsland. De verschuiving zet de marges bij enkele binnenlandse fabrikanten onder druk. Volkswagen AG meldde onlangs dat hogere elektrische volumes de winstgevendheid drukken, vooral bij de kernmerken Volkswagen personenauto's en Audi.

De komende autosalon van Parijs biedt Europese merken een platform om hun concurrentiepositie op eigen bodem te tonen. Chinese fabrikanten zullen het evenement gebruiken om hun strategieën toe te lichten voor een opmars naar duurdere segmenten na hun voet aan de grond te hebben gekregen in het volume-segment.

Tags bij dit artikel