Carney bespreekt volgende week Chinese EV-investeringen met Xi Jinping

Canadese premier temper verwachtingen over snelle productie en richt zich op Europese autopartnerschappen onder Amerikaanse tariefdruk

Canadese premier Mark Carney zal de mogelijkheid van investeringen in de productie van elektrische voertuigen bespreken met Chinese president Xi Jinping tijdens hun geplande ontmoeting volgende week. De leider temperde de hoop op snelle resultaten voor Chinese autoproduktie in Canada.

Carney beschreef de omvang van eventuele Chinese investeringen als afhankelijk van meerdere factoren. Hij bevestigde dat het onderwerp aan bod zal komen in gesprekken met de Chinese president.

Carney koppelt EV-gesprekken aan bredere Amerikaanse handelsbesprekingen

De premier koppelde mogelijke Chinese EV-regelingen ook aan lopende onderhandelingen met de Verenigde Staten. Hij gaf geen verdere details over het verband.

Carney beantwoordde donderdag vragen hierover tijdens de top van de Europese Politieke Gemeenschap in Dublin. De bijeenkomst markeert het begin van een langere buitenlandse reis met stops in de Filipijnen, Cambodja en China.

Europese autofabrikanten als mogelijke nieuwe partners

Carney suggereerde dat Europese autofabrikanten nieuwe samenwerkingspartners kunnen worden voor de Canadese autosector, die het momenteel moeilijk heeft. De sector richt zich nu op export naar de VS maar ondervindt problemen door de tarieven van president Donald Trump.

Hij voorspelde dat er extra Europese partnerschappen zullen ontstaan uit Canada’s pogingen om geassocieerd lidmaatschap van de Europese Unie te verkrijgen.

Ontmoeting met Xi gepland op 17 november in Shenzhen

Carney staat gepland om Xi te ontmoeten op 17 november kort na aankomst in Shenzhen voor de APEC-top. De twee leiders willen manieren verkennen om de bilaterale handelsbanden te versterken.

Januari-overeenkomst stelt quota en investeringsdoelen vast

Tijdens een bezoek aan Beijing in januari kondigde Carney een akkoord aan waarbij China de tarieven op Canadese landbouwproducten verlaagde. In ruil stelde Canada een quotum in voor maximaal 49.000 in China geproduceerde elektrische voertuigen die het land in twaalf maanden tegen ongeveer 6 procent tarief mogen binnenkomen. Volumes boven het quotum krijgen een extra heffing van 100 procent.

Het akkoord bevatte ook het doel om binnen drie jaar substantiële nieuwe Chinese joint-venture-investeringen in de Canadese auto-industrie te realiseren. De regeling kreeg kritiek van de regering-Trump.

Geen joint ventures aangekondigd ondanks eerdere hoop

Industrieminister Mélanie Joly heeft interesse getoond in joint ventures die Canadese onderdelenproductie, werkgelegenheid en technologie ondersteunen. Tot nu toe zijn dergelijke projecten niet aangekondigd.

Stellantis NV onderzocht met Joly’s kantoor opties om elektrische voertuigen met Chinese technologie te produceren in een stilgelegde fabriek bij Toronto. Canadese ambtenaren wezen elk plan af waarbij grotendeels in China gemaakte onderdelen alleen in Canada zouden worden geassembleerd, en de gesprekken eindigden zonder akkoord.

Stellantis besloot de fabriek in plaats daarvan te verkopen aan Roshel Inc., een Canadese fabrikant van pantserwagens.

Roshel-deal gezien als slechts gedeeltelijke oplossing

Carney noemde de Roshel-transactie een gedeeltelijke oplossing voor de fabriek. Hij benadrukte dat de autofabrikant contractuele verplichtingen aan de vakbondsleden op de locatie moet nakomen, die al ongeveer drie jaar geen voertuigen produceert.

Joly staat donderdag gepland om in Toronto te overleggen met vertegenwoordigers van Stellantis en de vakbond.