Carlos Sainz viert zijn droom: Madring komt naar Madrid als ambassadeur van de nieuwe grand prix

De Williams-coureur, die net 32 is geworden, analyseert het stratencircuit, de verbeteringen aan de auto en de kansen van een tienjarig contract in zijn geboortestad.

Carlos Sainz Vázquez de Castro, de Madrilener die op 1 september net 32 werd, beleeft een van zijn beste periodes als coureur. De huidige coureur van Williams beschikt echter nog niet over de bolide waarmee hij optimaal kan presteren. Na passages bij Toro Rosso, Renault, McLaren en Ferrari is de Spanjaard uitgegroeid tot een van de jonge veteranen in het veld en viert hij dat de komst van Madring naar de kalender een van zijn grootste sportieve wensen waarmaakt.

Opgegroeid op het Jarama onder de hoede van María de Villota, droomde Sainz er altijd van om in zijn eigen stad Formule 1 te rijden. Nu hij ambassadeur is van de nieuwe Grand Prix van Spanje en het circuit van Ifema, staat hij voor de uitdaging om in de eerste editie de ‘Monumental’-trofee te veroveren. Met een contract van tien jaar in het vooruitzicht hoopt de coureur dat in de toekomst te realiseren.

Een project dat al jaren in de maak was

Sainz vertelt dat hij al tien tot vijftien jaar geruchten hoort over een grand prix in Madrid. Thuis met zijn familie vond hij altijd dat de hoofdstad een Formule 1-circuit verdiende. Hij is vooral dankbaar dat Luis García Abad, José Vicente de los Mozos en het team van Ifema, samen met de Spaanse federatie, het project met durf hebben opgepakt.

Ik ben blij dat ze dapper zijn geweest, want ik denk dat het een heel ambitieus project is en dat het een groot succes wordt.

— Carlos Sainz, Interview met MARCA

Geen rol bij het ontwerp van het circuit

Hoewel hij ambassadeur is, heeft Sainz niet meegedacht over het ontwerp van het circuit, omdat het tracé al door de FIA was goedgekeurd voordat hij werd benoemd. Hij wil na de eerste race wel ideeën aandragen en vraagt dat coureurs worden gehoord voor eventuele aanpassingen.

Verbeteringen aan de Williams komen later

De coureur betreurt dat de ‘chassis B’ van de Williams FW-48 niet beschikbaar is voor de race in Madrid en pas in Bakoe komt. Toch vertrouwt hij erop dat hij de rest van het seizoen het maximale uit de auto haalt.

Madring brengt Amerikaans model naar Europa

Sainz denkt dat het nieuwe circuit het Amerikaanse model van stedelijke races naar Europa haalt, met het circuit dicht bij het centrum en tal van evenementen eromheen. Hij vergelijkt het concept met Miami, Mexico en Las Vegas en benadrukt dat Monaco het enige vergelijkbare voorbeeld op het continent is, zij het met unieke kenmerken.

De Monumental-bocht, een technisch uitdaging

De coureur beschrijft de Monumental-bocht als een van de spannendste punten. Halverwege het circuit biedt hij verschillende lijnen en creëert hij inhaal kansen dankzij de slipstream. Hij wijst op de steile helling en de bijna 180 graden die worden aangehouden, wat een zware test wordt voor banden en motoren.

Inhaalkansen en podiumambities

Volgens Sainz biedt het circuit verschillende duidelijke inhaalkansen, zoals bocht 1, bocht 4 en de bijna kilometer lange rechte lijn aan het einde. Hij vertrouwt erop dat de motoren van dit jaar de manoeuvres vergemakkelijken. Wat het podium betreft, erkent hij dat het dit jaar lastig wordt door de afstand tot de topteams, maar hij verwacht goede resultaten en nog veel meer kansen in de komende jaren dankzij het tienjarige contract.

Tags bij dit artikel