- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Williams-coureur accepteert vijf seconden tijdstraf na contact tijdens inhaalronde en wijst op problemen met blauwe vlaggen

Williams-coureur Carlos Sainz heeft gesproken over zijn contact met Oscar Piastri tijdens de Hongaarse Grand Prix, een incident dat resulteerde in een tijdstraf van vijf seconden voor de Spanjaard.

Wat er tijdens de race gebeurde

Piastri ontliep ernstige schade op dat moment, maar verloor kostbare tijd en momentum in zijn gevecht met zijn McLaren-teamgenoot Lando Norris. De Australiër uitte duidelijke frustratie via de teamradio. Op dat moment vocht Sainz met zijn vriend en landgenoot Fernando Alonso om de veertiende plaats in zijn Williams.

Het contact ontstond toen Sainz terugstuurde over het circuit en de voorkant van Piastri[/tag>'s auto raakte. De stewards noteerden dat de [tag id="1"]McLaren-coureur in de blinde hoek van Sainz zat. Ze registreerden ook dat de pitmuur van Williams de coureur had gewaarschuwd voor de naderende auto die een ronde achterliep.

Sainz beschrijft ontbrekende blauwe lichten en focus op Alonso

Sainz legde uit dat een GPS-communicatieprobleem het blauwe-lichtensysteem op de stuurwielen vroeg in de race had uitgeschakeld. De lichten helpen coureurs normaal gesproken te herkennen wanneer ze op het punt staan ingehaald te worden. Zonder het systeem vertrouwden de coureurs op fysieke vlaggen en panelen langs de baan, hoewel die geen autonummers toonden.

We hadden geen blauwe lichten op het stuur, die ons normaal gesproken helpen te begrijpen of we ingehaald worden als we in zo’n gevecht zitten.

Dus op dat moment had ik geen idee dat ik op het punt stond ingehaald te worden, en bovendien was ik in een groot gevecht met Fernando verwikkeld, waarbij ik hem probeerde te ondersnijden in de bocht. Ik had niet verwacht dat Oscar daar zou zijn. En zelfs als hij daar was, zat hij in mijn dode hoek door de hoek. Het was eerlijk gezegd onmogelijk om het te vermijden.

Sainz accepteert straf en betuigt spijt

Sainz accepteerde de straf zonder protest en bood Piastri zijn excuses aan. Hij suggereerde dat beide coureurs te maken hadden met moeilijke omstandigheden door de problemen met de blauwe vlaggen.

Om eerlijk te zijn, vind ik het heel vervelend voor Oscar. Maar ik denk dat ik een behoorlijk goede verklaring heb voor wat er gebeurde. Ik weet niet of hij ook iets voorzichtiger had kunnen zijn, gezien het feit dat hij om podiumplaatsen vecht, en zich wat voorzichtiger had kunnen positioneren, met alle problemen die we allemaal hadden met de blauwe vlaggen. Maar ja, het is jammer. Ik heb de vijf seconden geaccepteerd. Daar kan ik mee leven.

Breder perspectief op blauwe vlaggen en auto-prestaties

Sainz benadrukte dat er duidelijke regels gelden rond blauwe vlaggen en dat de uiteindelijke oplossing ligt in het verbeteren van de autosnelheid. Hij merkte op dat het veld vorig seizoen veel dichter bij elkaar lag, waardoor er veel minder inhaalrondes voorkwamen.

Er zijn heel duidelijke regels voor. Als we niet zo langzaam waren, zouden er niet zoveel blauwe vlaggen zijn. Dus we weten wat de oplossing is. Iedereen moet de leiders inhalen, want vorig jaar waren er bijna geen blauwe vlaggen, omdat het hele veld binnen een halve seconde zat, en dit jaar werden we twee keer ingehaald.

Race-uitkomst en slotbeschouwingen

Sainz finishte als achttiende na drie pitstops, waaronder een om de straf uit te zitten. Hij beschreef een sterke stint voor het contact en stelde vraagtekens bij een late, onnodige pitstop die hem achter andere auto’s deed belanden.

Ik had een heel goede race tot dat contact met Oscar, waarbij ik de Haas kon bijhouden en er zelfs een kon ondersnijden. We raceten tegen Haas terwijl ze gisteren een halve seconde sneller waren. Op een gegeven moment dacht ik echt: we hebben een hele goede dag. En helaas, dat contact met Oscar, toen de vijf seconden straf, en toen een onnodige pitstop aan het eind toen we voor Bearman en Alex [Albon] lagen – alleen maar om achter hen te eindigen op P18, wat een beetje onnodig is.