- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Chinese fabrikant brengt megawatt-laden en een volledig elektrisch commercieel assortiment van 3,5 tot 44 ton naar de Europese markt voor zware vrachtwagens.

BYD presenteerde op IAA Transportation 2026 in Hannover het breedste elektrische bedrijfsvoertuigengamma tot nu toe. Het hoogtepunt was de ETT 44, een zware trekker voor combinaties tot 44 ton met een actieradius tot 600 km en ondersteuning voor 1,5-megawatt-laden.

ETT 44 biedt sterke actieradius en snelle megawatt-laden

De ETT 44 is uitgevoerd als 4×2-trekker voor 44-toncombinaties. Hij gebruikt een 651 kWh Blade-batterij op een 851-voltsplatform, met een nominaal vermogen van 743 pk en een piekvermogen tot 1.000 pk. BYD claimt een actieradius tot 600 km en geeft tien jaar of 1,2 miljoen kilometer garantie op de batterij.

Op een standaard CCS2 DC-lader accepteert de truck tot 420 kW en bereikt hij 20-80 procent in ongeveer een uur. Aangesloten op BYD’s Megawatt Charging System trekt hij meer dan 1,5 MW, waarmee dezelfde 20-80 procent lading in circa twintig minuten wordt bereikt en tot 248 mijl actieradius wordt toegevoegd.

We hebben FLASH Charging al toegepast in personenauto’s. Vandaag brengen we deze technologie naar bedrijfsvoertuigen, te beginnen met onze trucks. Minder tijd laden. Meer tijd op de weg.

Volledig elektrisch assortiment van lichte bestelwagens tot zware trekkers

Naast de vlaggenschiptrekker toonde BYD starre 4×2- en 6×2-vrachtwagens, waaronder 26-ton wissellaadbak- en haakarmvarianten. Het gamma omvat ook de E-Vali lichte bedrijfswagen en de EYT 2.0 elektrische rangeertruck. Het complete portfolio dekt nu voertuigen van 3,5 tot 44 ton en richt zich op de meeste stedelijke distributie en rangeeroperaties in Europa.

Standaard rijhulpsystemen en veiligheidssystemen op de ETT 44 omvatten adaptieve cruisecontrol, autonoom noodremmen, rijstrookassistentie en dodehoekdetectie.

Total Cost of Mobility-pakket bundelt voertuigen, batterijen en laders

BYD brengt de trucks op de markt als onderdeel van een geïntegreerd “Total Cost of Mobility”-aanbod dat Blade-batterijen, megawatt-laders, stationaire energieopslag, energiemanagementsystemen en financiering omvat. Het bedrijf stelt dat zijn bedrijfsvoertuigen al in meer dan honderd landen en meer dan vierhonderd steden rijden.

BYD daagt Europese truckfabrikanten uit met geïntegreerd laadvoordeel

Europa blijft het belangrijkste strijdtoneel voor batterij-elektrische zware trucks. Daimler Truck’s eActros 600, Volvo’s FH Electric, Scania en MAN werken allemaal aan batterij-elektrische trekkers, met megawatt-laden als gezamenlijk doel. De ETT 44 met zijn geclaimde 600 km actieradius en 1,5 MW laden staat op papier op gelijke hoogte of voor op die headline-cijfers.

BYD brengt bovendien een laadinfra-verhaal dat legacy truckfabrikanten niet kunnen evenaren. Het bedrijf heeft snel 1.000-volts megawatt-laders voor zijn auto’s uitgerold en breidt hetzelfde Flash Charging-netwerk uit naar bedrijfsvoertuigen. Het bezit van zowel de truck als de laadinfrastructuur geeft BYD een praktisch voordeel in een segment waarin laadbeschikbaarheid en -snelheid de vlooteconomie bepalen.

Reguleringsvragen over Chinese truck- en laderintegratie

De open vraag is of Europese toezichthouders BYD zullen toestaan zijn succes met personenauto’s te herhalen in het trucksegment. Bestaande tarieven op Chinese EV’s weerspiegelen al zorgen over afhankelijkheid van toeleveringsketens. Een enkele leverancier die zowel zware trucks als de onderliggende megawatt-laadinfrastructuur levert, roept vergelijkbare vragen op bij beleidsmakers in Brussel.