BYD heeft publiekelijk excuses aangeboden nadat een coderingsfout bij een leverancier ertoe leidde dat verkeerde velgen voor en achter werden gemonteerd op sommige exemplaren van de nieuwe topmodel Great Tang SUV.
De Great Tang, in China bekend als Da Tang, is het grootste en luxueusste model uit de Dynasty-serie van BYD. Het model opende de voorbestellingen op de autoshow van Beijing in april en haalde al meer dan 30.000 reserveringen binnen de eerste 24 uur. Dat aantal steeg twee weken later boven de 100.000 en overschreed de 150.000 toen de verkoop in juni begon.
Het model is sindsdien twee maanden op rij de bestverkochte puur elektrische grote SUV in China, met meer dan 10.000 exemplaren geleverd sinds de lancering.
Op 11 november bevestigde BYD dat een coderingsfout bij de leverancier van de wielmontage ervoor zorgde dat de verkeerde velgen op bepaalde voertuigen werden gemonteerd. Verschillende eigenaren hadden het probleem al bij het bedrijf gemeld.
BYD liet weten direct een onderzoek te hebben gestart, het montageproces te hebben gecorrigeerd en ervoor te zorgen dat nieuwe voertuigen correct worden gebouwd. De leverancier heeft een nieuw visueel foutpreventiesysteem toegevoegd om soortgelijke fouten te voorkomen.
Het bedrijf benadrukte dat het wielenprobleem geen invloed heeft op de wegligging en geen rijveiligheidsrisico's oplevert. Getroffen eigenaren kunnen naar een lokale servicecentrum gaan voor een gratis inspectie en professionele vervanging van de velgen. BYD biedt waar nodig ook vervangende voertuigen of compensatie voor vervoerskosten.
Met ingang van nu wordt de garantie op getroffen Great Tang-voertuigen opnieuw gestart vanaf de datum van reparatie.
De Great Tang is in China leverbaar met puur elektrische en plug-in hybride aandrijving. De instapversie Premium EV begint bij 239.900 yuan, terwijl de Flagship EV met een 130,15 kWh Blade-accu tot 590 mijl CLTC-actieradius biedt en begint bij 269.900 yuan. Alle varianten gebruiken de tweede generatie Blade-accu's van BYD.
Met een lengte van 5.263 mm, een breedte van 1.999 mm en een hoogte van 1.800 mm met een wielbasis van 3.130 mm is de SUV groter dan de Hyundai IONIQ 9 en Kia EV9 en vergelijkbaar in formaat met de Li Auto L9. Hij rijdt op een 1.000V-architectuur met snelle Flash Charging-mogelijkheid.
BYD-executive vicepresident Stella Li heeft bevestigd dat het model eind 2026 of begin 2027 Europa en andere internationale markten bereikt.