- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Merk laat iconische naam herleven voor betaalbare instap-EV boordevol geavanceerde functies en bidirectioneel laden

Audi heeft de naam A2 nieuw leven ingeblazen voor een volledig elektrisch model dat geldt als het efficiëntste serieproductiemodel van het merk tot nu toe. De A2 e-tron haalt een WLTP-actieradius van maximaal 401 mijl en fungeert als het nieuwe, betaalbare instapmodel in het elektrische gamma.

Uitstekende efficiëntie en aerodynamica

Het energieverbruik daalt tot slechts 12,8 kWh per 100 km volgens de WLTP-test, een waarde die het voertuig tot de efficiëntste Audi ooit maakt. Een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 ondersteunt deze prestaties bij vier vermogensniveaus van 125 kW tot 240 kW.

Kopers kunnen kiezen uit drie accuopties: 52 kWh, 61 kWh of 84 kWh. De grootste accu combineert met het hoogste vermogen om de maximale actieradius te bereiken.

Ceo noemt A2 e-tron vernieuwing van het merk

meer dan alleen een nieuw model

CEO Gernot Döllner benadrukte het bredere belang van de lancering en noemde de auto tijdens de presentatie een vernieuwing van het merk.

Praktische functies inclusief bidirectioneel laden

Het model ondersteunt voor het eerst in dit segment bidirectioneel laden. Eigenaren kunnen met Vehicle-to-Load externe apparaten van stroom voorzien. In Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland maakt Vehicle-to-Home het mogelijk de auto als thuisaccu te gebruiken in combinatie met een DC-laadstation.

DC-snelladen gaat tot 183 kW. De 84 kWh-accu laadt in ongeveer 29 minuten van 10 naar 80 procent. Kleinere accu’s laden nog sneller: de 52 kWh LFP-accu bereikt 10-80 procent in circa 14 minuten, terwijl de 61 kWh-accu 25 minuten nodig heeft.

Compacte afmetingen vergelijkbaar met rivalen

Met een lengte van 4,32 meter, een breedte van 1,79 meter en een wielbasis van 2,77 meter komt de auto qua formaat dicht in de buurt van de Kia EV3 en de Volkswagen ID.3 Neo. Ondanks de bescheiden afmetingen zorgen premium interieurdetails en slimme opbergoplossingen voor een ruimtelijk gevoel.

Audi is het eerste luxemerk dat het Fidlock-magnetische bevestigingssysteem standaard levert. Een optioneel panoramisch glazen dak beslaat 1,6 vierkante meter.

Standaard rijassistentiesysteem

Verschillende veiligheids- en comfortfuncties zijn standaard aanwezig, waaronder noodremassistentie, uitwijkassistentie, aandachtsassistentie, adaptieve cruisecontrol, Park Assist Plus en een achteruitrijcamera.

Europese prijzen en productietijdlijn

De bestellingen openen op 10 september 2026. In Duitsland begint de prijs bij €38.200 voor het instapmodel met 125 kW en de 52 kWh-accu. De 61 kWh-versie start bij €41.900. Hogere uitvoeringen met de 84 kWh-accu beginnen bij €48.900 voor de 170 kW-versie en lopen op tot €51.200 voor de 240 kW-topversie.

De productie vindt plaats in de fabriek in Ingolstadt. De eerste leveringen aan klanten staan gepland voor december 2026. De auto blijft voorlopig alleen in Europa leverbaar.