- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Sterke vrijdagse vorm verdwijnt in Austin terwijl Mercedes en Red Bull vooroplopen op de rechte stukken

Lewis Hamilton en Charles Leclerc hebben uitgelegd waarom Ferrari er niet in slaagde de sterke trainingsprestaties om te zetten in een competitieve kwalificatie tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten.

Het team was vrijdag het snelst in Austin, maar eindigde als vierde en vijfde op de grid achter Mercedes en Red Bull.

Hamilton wijst op tekort aan topsnelheid

Lewis Hamilton was tevreden over de balans van zijn auto, maar zag een duidelijk tekort aan topsnelheid als belangrijkste reden voor de terugval.

We weten dat we tijdens het weekend op de rechte stukken, bijvoorbeeld tot bocht 1, gas terugnemen terwijl zij gewoon doorrijden. Datzelfde gebeurt op andere plekken, zoals bij bocht 11.

Hij merkte op dat de concurrentie het chassisverschil heeft verkleind, terwijl de SF-26 eerder in het seizoen de maatstaf was.

Ik denk dat ze dichterbij zijn gekomen met het chassis. Je zag dat Red Bull hun downforce heeft verbeterd. Mercedes heeft een paar races geleden een upgrade gedaan die minstens drie tienden opleverde.

Voordeel Red Bull-motor beslissend

Hamilton schatte het vermogensverschil op ongeveer vier tienden per sector en noemde het moeilijk om te compenseren zonder voldoende topsnelheid.

Als we hetzelfde vermogen hadden als zij, zouden we meedoen in de strijd. Ik denk dat we waarschijnlijk op de eerste rij zouden staan.

Leclerc teleurgesteld over bandenvoorbereiding

Charles Leclerc werd vierde na een lastige slotronde en gaf toe dat zijn outlap de banden buiten het optimale venster bracht.

Het is erg teleurstellend. Want er zijn andere weekends geweest waarin we sterk waren in de vrije trainingen, maar in de kwalificatie hebben de anderen gewoon veel meer op de rechte stukken.

Hij wees op een kleine temperatuurdaling tussen de sessies die het probleem vergrootte en de auto vanaf het begin liet glijden.

Team moet bandenmanagement in Q3 verbeteren

Leclerc benadrukte dat diepgaander onderzoek nodig is naar waarom het team in de beslissende sessie niet het maximale uit de auto haalt.

Het is behoorlijk frustrerend, maar er zijn redenen voor. Tegelijkertijd denk ik dat we harder moeten werken en die banden nog beter moeten begrijpen dan nu.

Hamilton blijft optimistisch over racekansen

Ondanks de startposities denkt Hamilton dat strategische mogelijkheden Ferrari nog vooruit kunnen helpen tijdens de race op zondag op het Circuit of the Americas.

Je moet realistisch zijn. We zijn vierde en vijfde. Het is hier erg moeilijk om in te halen. Maar misschien kunnen we met strategie vooruitkomen. We kunnen een goed moment hebben richting bocht 1, daar liggen strategische kansen, dus we zullen het zien.