Aston Martin zoekt verlossing in het Madring na dubbele uitval in Monza

Mike Krack vertrouwt erop dat het nieuwe circuit van Madrid de AMR26 bevoordeelt en de afhankelijkheid van de Honda-motor minimaliseert.

Het team Aston Martin beleefde een zondag om te vergeten in de Grand Prix van Italië. Nog voor de eerste dertig ronden op Monza waren verstreken, verliet Fernando Alonso de pitlane op zijn scooter na weer een uitval, terwijl Lawrence Stroll, eigenaar van het team, de hospitality betrad en Lance Stroll vanaf de andere kant van het circuit terugkeerde wegens een hydraulisch probleem. Nul punten en twee uitvallen kenmerkten de dag, al houdt het team de hoop dat alles over zeven dagen verandert.

Het Madring biedt een gunstiger scenario voor de AMR26

De Grand Prix van Spanje op het nieuwe circuit van IFEMA-Valdebebas biedt een ander perspectief. Het circuit vermindert de afhankelijkheid van de motor en benadrukt de sterke punten van het chassis van de AMR26. Mike Krack, hoofd van de track engineering, legde aan de media in Italië, waaronder MARCA, uit dat de simulaties wijzen op een beter resultaat. “Vanuit simulatieoogpunt zouden we op een betere plek moeten staan. Er zijn circuits die ons beter liggen en andere slechter. We wisten dat Monza ons niet zou liggen, maar een betere plek is mogelijk”, aldus Krack.

Krack erkende dat het team het nieuwe circuit niet kent en alleen over simulatiegegevens beschikt. Toch toonde hij zich optimistisch: “Ik zie jullie glimlachen. We kijken ernaar uit.”

Een spannend en risicovol circuit tussen Jeddah en Monaco

Het Madridse circuit volgt na een Formule 3-test die zorg baarde door rode vlaggen en beschadigde chassis. Krack omschreef het als een baan die sterk zal evolueren en plaatste het tussen Jeddah en Monaco: “Het wordt spannend. De muur ligt heel dichtbij en er is geen ruimte voor fouten.”

Andere teamchefs delen die indruk. James Vowles van Williams waarschuwde voor de risico’s na negen rode vlaggen en meerdere gebroken chassis tijdens de F3-tests. “Het is een circuit dat nergens op lijkt in de kalender. Het wordt interessant”, zei hij.

De Honda-factor en de verbetering in de bestuurbaarheid van de auto

De Honda-motor blijft de grootste beperking, al is het circuit van Madrid minder afhankelijk van de krachtbron. Het team wil elektrische storingen zoals die op zaterdag in Italië voorkomen. Krack benadrukte de vooruitgang in bestuurbaarheid: “De auto is voorspelbaarder en de coureur vindt de limiet makkelijker. Als de auto consistent is, kun je dichter bij de limieten rijden.”

De Honda-verantwoordelijke binnen het team bevestigde dat de genomen maatregelen een positief gedrag in de data laten zien, cruciaal voor de prestaties in Madrid.

Resterende elektrische problemen

Ondanks de vooruitgang in de verbranding blijven defecten in elektrische componenten bestaan. Fernando Alonso was duidelijk: “Dat moeten we oplossen. We begrijpen dat er iets mis is met de vijf of zes onderdelen die we hebben vervangen.”

Tags bij dit artikel