Aston Martin vertrouwt op chassis van AMR26 voor goed resultaat in grand prix van Spanje in Madrid

Na twee uitvallers in Monza hoopt het Britse team dat het nieuwe circuit van IFEMA-Valdebebas de auto en de verbeterde bestuurbaarheid ten goede komt.

De grand prix van Italië leverde een moeizaam resultaat op voor Aston Martin. Nog voor de dertigste ronde had Fernando Alonso de race al verlaten en even later kreeg Lance Stroll te maken met een hydraulisch probleem waardoor ook hij uitviel. Eigenaar Lawrence Stroll zag zijn team in Monza met nul punten vertrekken, het slechtst denkbare scenario in een al lastige raceweekend.

Het team kijkt uit naar het nieuwe circuit in Madrid

De aandacht richt zich nu op de grand prix van Spanje die wordt verreden op het circuit van IFEMA-Valdebebas. Hoofdingenieur op de baan Mike Krack legde uit dat simulaties wijzen op een gunstiger scenario voor de AMR26. "Volgens de simulaties zouden we op een betere plek moeten staan. Er zijn circuits die ons beter liggen en andere minder. We wisten dat Monza ons niet zou liggen", aldus Krack tegenover de media in Italië.

Het nieuwe circuit in Madrid heeft andere kenmerken dan Monza. Krack beschreef het als een baan die tijdens het weekend sterk zal evolueren en plaatste het qua eisen tussen Jeddah en Monaco. "De muur ligt erg dichtbij en er is geen ruimte voor fouten", waarschuwde de ingenieur, die optimistisch is over de uitdaging van een onbekend circuit.

Risico’s en bandenslijtage op het circuit van IFEMA-Valdebebas

Andere teamverantwoordelijken hebben ook hun reserves geuit over het nieuwe circuit. James Vowles, baas van Williams, herinnerde eraan dat de Formule 3-test al negen rode vlaggen, drie kapotte chassis en diverse beschadigde ophangingen opleverde. Hoewel het om auto’s van een lagere categorie gaat, noemde de Brit het "een circuit dat auto’s kapotmaakt".

Krack hoopt daarentegen dat bandenslijtage in het voordeel van Aston Martin zal werken. "Als die er is, omarmen we dat", stelde de ingenieur, die weet dat het chassis van de AMR26 het verschil kan maken op een baan waar de motor minder invloed heeft dan in Monza.

De Honda-factor en de verbeterde bestuurbaarheid

De krachtbron van Honda blijft de grootste beperking van het team. Krack benadrukte dat fouten zoals het elektrische probleem van zaterdag in Italië vermeden moeten worden. Positief is dat de auto aan bestuurbaarheid en voorspelbaarheid heeft gewonnen, waardoor de coureurs dichter bij de limiet kunnen komen.

De Honda-ingenieur zag ook verbeteringen in de verzamelde data. "We hebben positieve gevoelens en dat zien we in de data, dat is cruciaal voor Madrid omdat het daar van groot belang zal zijn", oordeelde hij. Fernando Alonso erkende dat er nog zaken zijn om te verbeteren aan de verbranding en elektrische componenten, maar de stap vooruit in het gedrag van de auto geeft vertrouwen voor de eerste race op het nieuwe circuit in Madrid.

Tags bij dit artikel