Het Autodromo Nazionale di Monza beleefde een onvergetelijke dag met de eerste overwinning van een Italiaanse coureur in de grand prix van Italië sinds 1966. Andrea Kimi Antonelli maakte een spectaculaire opmars vanaf de negentiende startpositie en pakte de zege met zijn Mercedes. De twintigjarige toonde duidelijke superioriteit in motor en strategie en bevestigde zich als belangrijkste kandidaat voor het wereldkampioenschap formule 1.
Antonelli maakte optimaal gebruik van een vernieuwde motor en een perfect uitgevoerde pitstopstrategie van Mercedes. Na de rode vlag door de crash van Charles Leclerc baande de Italiaan zich een weg door het veld en nam de leiding in ronde 16. Later passeerde hij zijn teamgenoot George Russell in een beslissende manoeuvre in de Prima Variante, waarbij hij de limiet opzocht maar de controle behield.
Met 66 punten voorsprong op Russell vierde Antonelli met tranen in de radio en een vuist in de lucht onder de Italiaanse driekleur. Fans bestormden het circuit in een euforische sfeer die deed denken aan de grote prestaties uit de Italiaanse autosport. Max Verstappen completeerde het podium terwijl Ferrari buiten de ereplaatsen bleef.
De race begon met een zwaar incident in de eerste remzone. Lewis Hamilton probeerde Charles Leclerc in te halen, maar de Monegask sloot de deur en stuurde de Brit het grind in. Leclerc zette de aanval door en verloor de controle in de Parabolica bij meer dan 250 km/u, waarna hij tegen de bandenstapels crashte. De Ferrari-coureur stapte gedesoriënteerd uit de auto en was uit de race. Hamilton kon verder maar eindigde als zesde na mechanische problemen.
Carlos Sainz eindigde als dertiende met zijn Williams, hoewel de auto onvoldoende tempo had op de rechte stukken van Monza. Fernando Alonso viel uit in ronde 25 na aerodynamische schade door een uitstapje in Lesmo 2. De Spanjaard was vanuit de pitlane gestart en vocht met Lance Stroll en Sergio Pérez voordat de auto het begaf.
Zowel Sainz als Alonso keren terug naar Madrid met het gevoel dat hun teams dringend moeten verbeteren. Williams wacht een updatepakket voor Bakoe, terwijl Aston Martin op zoek moet naar circuits waar het chassis een voordeel biedt om de huidige problemen te compenseren.