- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Tewolde Gebremariam zegt dat de maatschappij klaar is om de langeafstandsvloot uit te breiden na steun van aandeelhouders voor een twintigjarenstrategie

Air India overweegt nieuwe bestellingen voor extra widebody-vliegtuigen, een stap die wijst op een strategische koerswijziging onder de nieuwe leiding om terrein terug te winnen op de internationale markt.

Ceo schetst verschuiving naar meer internationale capaciteit

Op het Aviation India-evenement in New Delhi verklaarde chief executive officer Tewolde Gebremariam dat de luchtvaartmaatschappij tot nu toe onder haar potentieel heeft gepresteerd. “Tot nu toe heeft Air India onder haar gewicht gepresteerd en dat gaat veranderen”, zei hij. Hij bevestigde plannen om de bestaande widebody-orderportefeuille uit te breiden en merkte op: “We hebben er al veel, maar we hebben er meer nodig.”

Tewolde gaf geen specifieke aantallen voor de extra toestellen. De opmerkingen volgen op een koerswijziging nadat eigenaar Tata Sons Pvt. de maatschappij had opgedragen het expansietempo te matigen na zware verliezen in het voorgaande boekjaar.

Aandeelhouders steunen langere planningshorizon

Sinds zijn aantreden in september heeft Tewolde hernieuwde steun gekregen van de aandeelhouders voor een langetermijngroeiplan gericht op widebody-vliegtuigen die essentieel zijn voor concurrentie op internationale routes. Air India heeft al orders voor ongeveer tachtig widebody-toestellen bij Airbus SE en Boeing Co., al betekenen leveringsproblemen in de sector dat nieuwe orders waarschijnlijk pas over jaren gerealiseerd worden.

De Tata Group heeft het management toestemming gegeven om tot twintig jaar vooruit te plannen, aldus Tewolde. Hij noemde de recente verliezen een kortetermijnkwestie en toonde zich overtuigd dat de luchtvaartmaatschappij binnenkort weer winstgevend wordt.

Tot nu toe heeft Air India onder haar gewicht gepresteerd en dat gaat veranderen.

Financiële uitdagingen en financieringsbehoefte

De maatschappij leed vorig boekjaar een recordverlies van meer dan 220 miljard roepie, omgerekend 2,3 miljard dollar. Ze vraagt nu om 100 miljard roepie extra financiering van Tata Sons en Singapore Airlines Ltd.. Sinds zijn komst heeft Tewolde maatregelen genomen om verliezen te beperken, inkomsten te verhogen en de operationele betrouwbaarheid te verbeteren.

Groei vracht en operationele verbeteringen

Een belangrijk aandachtspunt is de uitbreiding van de vrachtoperatie, die momenteel gemiddeld slechts ongeveer 35 procent van de beschikbare capaciteit benut. Tewolde heeft teams ook opdracht gegeven onderhoudsgerelateerde verstoringen aan te pakken, met de nadruk dat de relatief jonge vloot sterkere betrouwbaarheid moet opleveren. De Indiase luchtvaartautoriteit had eerder opgemerkt dat de maatschappij meer veiligheidsgerelateerde incidenten kende dan binnenlandse concurrenten.

Mogelijke integratie Air India Express onderzocht

Tewolde onderzoekt nauwere integratie binnen de groep, waaronder de mogelijkheid om budgetmaatschappij Air India Express op te nemen in de mainline-operatie. Hij wil meer synergie realiseren en het runnen van twee afzonderlijke luchtvaartmaatschappijen vermijden. Daarnaast bekijkt hij of extra vluchten naar Europa en de Verenigde Staten via Mumbai in plaats van Delhi moeten worden gerouteerd, vanwege beperkingen in het Pakistaanse luchtruim die westwaartse vluchten vanuit de hoofdstad verlengen.