Volvo plant diepere banenreducties nu westerse automarkt in China snel krimpt

CEO Håkan Samuelsson wijst op 40 procent daling van leveringen in het derde kwartaal en kondigt kostenbesparingen van 5 miljard kronen aan om lokale EV-dominantie te bestrijden.

Volvo Car AB breidt de personeelsreducties uit tot ongeveer 6 procent van het personeel nadat de topman waarschuwde dat de vraag naar in het Westen ontwikkelde auto’s in China verdwijnt.

De Zweedse autofabrikant, sinds 2010 eigendom van het Chinese Geely, rapporteerde een dieper dan verwachte verlies in het derde kwartaal en zag zijn aandelen in Stockholm met maximaal 21 procent dalen.

Leveringen kelderen door dominantie lokale merken

De verkoop van Volvo’s in China daalde met meer dan 40 procent in de drie maanden tot september. Lokale makers van elektrische auto’s beheersen nu het segment, terwijl de totale vraag in het land is afgenomen door een vertraging in de consumentenbestedingen.

Topman Håkan Samuelsson zei tijdens een conference call tegen analisten dat de traditionele aanpak van auto’s in Europa ontwikkelen en ze in China tegen een premiumprijs verkopen niet langer werkt.

Nobody will be successful with the old recipe where you had global cars developed in Europe and sold them at a premium price in China. Those times are gone.

— Håkan Samuelsson, Chief Executive Officer, Volvo Car AB, Analyst call, October 2026

Diepere kostenbesparingen volgen branchetrend

De nieuwe besparingsronde sluit aan bij vergelijkbare maatregelen bij Volkswagen AG en BMW AG, die allebei hun activiteiten stroomlijnen om de toenemende concurrentie van Chinese rivalen het hoofd te bieden. Volvo verwacht dat de maatregelen 5 miljard kronen, of ongeveer 504 miljoen dollar, aan jaarlijkse besparingen opleveren.

Samuelsson erkende dat hij de snelheid van de transformatie van de Chinese markt had onderschat. Voortaan zal het merk gebruikmaken van technologie en platforms van het moederbedrijf om modellen te ontwikkelen die aansluiten bij lokale voorkeuren.

Toekomstige modellen voor beide markten

Om weer vaart te maken wil Volvo tegen het einde van het decennium zeven nieuwe modellen voor westerse markten en zes China-specifieke modellen lanceren. Het bedrijf ondervindt bovendien druk door Amerikaanse importtarieven en het einde van subsidies voor elektrische auto’s in die markt.

Leiderschapswisseling in 2027

Samuelsson, die in april 2025 terugkeerde als topman na een eerder decennium aan het roer, stapt uiterlijk 1 oktober 2027 op. Voormalig Skoda-topman Klaus Zellmer volgt hem op.

In Europa boekte Volvo ondanks toenemende concurrentie van Chinese merken nog wel verkoopgroei. Voorgestelde Europese importbeperkingen op hybrides bieden mogelijk slechts tijdelijk soelaas, nu fabrikanten als BYD lokale productie opzetten.

Tags bij dit artikel