Volkswagen bereidt zich voor op de lancering van een compact elektrisch voertuig rond de €20.000 in 2027, en een recente aanvraag voor een handelsmerk wijst op de naam ID. UP voor het model.
De Duitse autofabrikant diende op 22 oktober 2026 documenten in voor de naam ID. UP bij het Bureau voor intellectuele eigendom van de Europese Unie en de Duitse autoriteiten. De aanvraag sluit aan bij eerdere aanwijzingen dat Volkswagen het Up!-naamplaatje wil herintroduceren voor zijn instapmodel in plaats van door te gaan met het nummeringssysteem zoals bij de ID.3.
Thomas Schäfer, CEO van het merk Volkswagen, beschreef het komende model afgelopen maart als het laatste onderdeel dat nodig is om het betaalbare EV-gamma van het bedrijf compleet te maken, nadat het concept ID. EVERY1 was getoond.
De ID. UP maakt deel uit van de Electric Urban Car Family, een reeks compacte, betaalbare elektrische modellen op het MEB+-platform. Het model komt onder de ID. Polo te staan, die recent in goedkopere versies vanaf €24.995 in de verkoop is gegaan.
Andere modellen uit de familie die al op de markt zijn of in productie zijn, zijn de ID. Cross, de Cupra Raval en de Skoda Epiq. Ze delen meer dan 80 procent van de componenten en gebruiken aandrijflijnen met voorwielaandrijving.
Net als de ID. Polo zal de ID. UP naar verwachting een lithium-ijzerfosfaataccu van 37 kWh gebruiken. De ID. Polo met deze accu haalt tot 334 km WLTP-actieradius, wat suggereert dat de kleinere ID. UP een vergelijkbare of iets betere efficiëntie zal bieden.
Volkswagen heeft aangegeven dat het productiemodel minstens 250 km actieradius zal bieden. Het wordt aangedreven door een nieuwe elektromotor van 70 kW die een topsnelheid van 130 km/h ondersteunt. Het voertuig is 3.880 mm lang, wat het tussen de originele Up! en de ID. Polo plaatst, terwijl het vier passagiers kan vervoeren en 305 liter bagageruimte biedt.
De productieversie van het concept ID. EVERY1, die naar verwachting als ID. UP zal verschijnen, is een van de negen nieuwe modellen die Volkswagen tegen 2027 wil introduceren. Het zal ook een van de eerste voertuigen zijn met de nieuwe zonale softwaregedefinieerde voertuigarchitectuur die het bedrijf samen met Rivian ontwikkelt.
De architectuur maakt over-the-air-updates en geavanceerde rijhulpsystemen en infotainmentfuncties mogelijk. Hoewel het platform voertuigen op het westelijk halfrond zal ondersteunen, is de instapversie ID. UP zelf niet gepland voor de Amerikaanse markt.
the last piece of the puzzle